那处于高速隧道之中的风机，乃是你每一回得以安全通过的幕后有着巨大功劳之人，然而却极少会有人留意到它的存在，一旦出现火灾状况或者拥堵情形，那些隐匿在顶部的身形颇为庞大的家伙便是能够救命的关键设备。
隧道里的空气管家
高速隧道属于相对封闭的空间，车辆尾气里的一氧化碳以及氮氧化物易于积聚，2025年秦岭某特长隧道的数据表明，在没有风机运行的情况下，隧道内一氧化碳浓度于高峰时段会超出标准3倍以上，风机借由强制通风，每小时能够达成整条隧道空气更换4至6次。
隧道顶部5到6米高的位置，通常安装着这些风机，采用间隔布置的方式。每台风机的直径，从1米到2米是不一样的，功率处于30千瓦到75千瓦中间。当传感器检测到空气质量下降，控制系统会自动启动适量风机，以此保持隧道内空气清新。
轴流与离心两种主流选择
在当下国内的高速隧道里头，最为常用那种设备是轴流风机，其运行的工作原理如同常见于家庭之中的电风扇，然而在尺寸方面却要比电风扇大出许多。于2024年实现通车的某处在西部区域的特长隧道，安装了数量为86台的轴流风机，这些轴流风机的直径是1.8米，并且每一台所能达致的风量为每分钟3000立方米。
离心风机应用之于存有特殊位置之处，像隧道出入口或者坡度较大路段。其具备更高风压，可克服更为巨大阻力。杭州某座城市隧道于出入口位置安装了6台离心风机，专门用以应对车辆进出之际所产生的尾气集中排放状况。
智能控制让风机更聪明
单纯的开关模式，并非现代隧道风机的状态。传感器网络于隧道内，每一秒钟就会对空气质量相关数据进行采集，此数据涵盖能见度、一氧化碳浓度以及氮氧化物含量。中央控制系统依据这些所采集的数据，会自动针对风机的运行数量以及转速作出调整。
单拿出港珠澳大桥的隧道段来说，它那个智能风机系统可依据交通流量预测来提前把运行模式给调整了。一旦系统检测到车流出现增加的情况，就会提前开启风机，并非一直等到空气质量变差了才做出反应。就是这样一种预测性控制，使得能耗降低了大概20%。
紧急情况下的生死时速
隧道火灾情形内，风机的职责由通风转变为控烟，2023年于某华北高速隧道进行了一回消防演练，此演练模拟货车起火状况，控制系统在30秒内自动实现模式切换，所有风机依照预定方案运转，把烟雾朝着特定方向排出，为人员疏散争取到了5分钟的关键时间。
火灾发生时，风机的运行策略极为考究，它们会依据火点所处位置，对风向以及风速予以调整，既要以较快速度排出烟雾，同时又绝不能让火势得以增强，现代的隧道都配备了火灾模式控制软件，该软件能够凭借200多个传感器所提供的数据，自动挑选出最为优化的排烟方案。
维护保养不能马虎
能保持最佳状态，风机需定期维护。深圳某高速遂道有维护记录表明，每台风机年度维护涵盖清洗叶片，更换轴承润滑油以及检查电机绝缘性能。一次全面维护费用约8000元，整条隧道每年维护投入超70万元。
叶片的清洁这件事是格外重要的，在隧道里面，灰尘以及油污会黏附到风机的叶片之上，进而是会对动平衡造成影响的，在2024年的时候，有一条隧道恰恰是因为没有依照规定的时间去清洁叶片，从而致使一台风机出现了振动超出标准的情况，最终，就不得不提前换电机了，额外还增添了3万多元的维修成本。
未来发展趋势
在风机技术领域，其正朝着高效节能的方向不断迈进。新型永磁同步电机，鉴于其与传统电机相比较而言，能效提升幅度处于8%至10%的范围。于四川的某一隧道之处，进行了试点安装，此处安装了4台这样的新型风机。长达一年的时间里，节电数量突破了12万度，这一电量的节省所达成的效果，等同于减少了96吨的碳排放之量。
开始应用于隧道风机系统的还有可再生能源，青海某高速隧道于出入口安装了太阳能板，其在白天可为风机提供补充电源，虽说初期投资增加了15%，不过预计在5年内能够凭借电费节省收回成本。
平时候，你驾车行经隧道之际，能留意到顶部那些静静运作的风机吗？欢迎于评论区去分享你针对隧道安全设备的看法以及经历，点赞并转发，以使更多人能够知晓这些守护我们出行安全的幕后英雄。
