在高速隧道里面，有一个实线变道的行为，这一行为，使得驾照分从原本的6分，变成了5分，而且，200元罚款，也直接从你的钱包里面溜走了。这笔“过路费”交得真的是特别冤枉，然而，好多车主直到现在，都还不清楚隧道内的那根白线究竟有多么“金贵”。
隧道实线为何不能碰
隧道里面的道路标线全部都是实线，其关键缘由在于出于安全的考量，隧道的空间相对来讲比较封闭，光线十分昏暗，一旦出现事故，救援的难度会极大地增加，有关部门在进行设计的时候，通过施划实线强制性禁止变道，目的就是为了避免因为随意变道而引发的刮擦、追尾等事故。
从2022年4月1日起始之时起，新版交通违法记分办法施行之后，驾驶机动车违背禁止标线指示这种行为，由之前的记3分被调整为记1分。虽说分值有所降低，不过200元的罚款依然留存。这笔账计算下来，一次违章的成本并非很低。
这些标线都算禁止标线
众多司机仅仅知晓双黄线是不可以压的，实际上，于生活当中的禁止标线而言，其种类是相当多的，白色实线是最为常见的，大多被绘制在路口红绿灯的前方位置，用于分隔同向车道，好多人因为压线而被抓拍的基本上都是这种标线，黄色实线不管是单根的状况还是双根的情形，都是严格禁止越线的。
另外存在一种极易被忽略的情形，那便是单黄实线绘制于道路边缘之处时，它转变成为了禁止停车的标线。于此处进行停车，哪怕仅仅是作临时停靠以便下人，同样是属于违反禁止标线指示的行为，也将会面临处罚。
隧道内变道的真实风险
2023年，在沪渝高速湖北长阳段的一个隧道内，有一辆小车，它在实线区域强行变道，后方有一辆大货车，正常行驶的它避让不及，进而导致三车连环相撞，这次事故致使隧道封闭了两小时，幸好没有人员死亡，然而涉事司机不但要承担全部维修费用，还被给予了罚款200元、记1分的处罚。
事故一旦于隧道内发生，烟雾扩散极为缓慢，能见度急剧下降，后续车辆根本没有来得及做出反应的时间。这并非仅仅是涉及罚款与扣分的问题，乃是在实实在在地拿自己以及他人的生命去冒险。数据表明，隧道内事故死亡率较普通路段高出约30%。
常见压线场景要警惕
于开车进入导向车道之前的五十至一百米范围，便需要预先做好变道准备。众多司机于快要抵达路口之时才突然发觉自己虽要左转然而却行驶在直行车道上面，此时若强行压实线变道，往往即为违章行为的起始端倪。在这样的情形状况之下，正确的做法乃是将错就错，直至下一个路口再去调整路线安排。
还有一种容易被忽略的情况，是车速过快时避让隔壁加塞车辆。当高速行驶时，突然有车挤进来，下意识打方向很容易压到中间实线。所以保持安全车速，不盲目超车加塞，这既是避免违章的技巧，更是保命的常识。
黄色虚实线也有讲究
在桥梁的前面以及允许掉头的路段那里，常常能够见到黄色虚实线。这种线所起到的作用是非常明确的，有着专门的规定：虚线那一侧的车辆，在能够确保安全的前提条件之下，是可以越过线去进行掉头或者转弯操作的，然而实线那一侧的车辆，是绝对被禁止越过线的。许多人并不明白这样的规则，看到自己这一侧是虚线而另一侧却是实线的情况，也去压线超车违规操作，结果就吃到了罚单。
设计黄色虚实线，其本身便是一种平衡，它既保障了主要车流的通行效率，又为有特殊需求的车辆给予了便利。理解这种设计逻辑，便能够明白为何自身能够压线而对方却不可以，进而就不会因为误判以致违章了。
避免违章的驾驶习惯
驾驶车辆之际，注意力保持集中乃是根基所在，尤其是于行经隧道、路口这般关键路段之时，视线须得放得长远，预先观察路面标线以及指示牌，切莫等到最后那一刻方才记起要变道，彼时往往已然不存在机会了，强行进行操作只会增添风险。
妥善的驾驶习惯涵盖不任意加塞，不频繁变道。有数据表明，维持匀速行驶，提前规划路线的司机，违章概率相较于那些喜好钻来钻去的司机低60%以上。每次出车之前花一分钟察看导航路线，便能省下可能出现的200元罚款，这笔时间投入颇为划算。
当你于隧道之内驾车行进之时，可曾碰到那种前车陡然在实线上进行变道的令人胆战心惊的刹那时刻？欢迎于评论区域分享你的相关经历，去点赞并予以转发，从而让更多的驾车同行者能够看到此番提醒。
