好几日间，雾霾一直笼罩着城市，合肥终于要针对机动车采取严厉措施了。此次并非仅仅是口头说说，一个初步方案已经放置在桌面上了，该方案涵盖单双号限行、公务车停驶等内容，最快在今年内便有可能施行。
单双号限行方案已出
相关负责人，是合肥市环保局的，向媒体透露，针对重度污染天气的应急方案，已经牵头起草好了。其核心内容是，在能预测到将持续重污染时，对机动车实行单双号限行。这不是专家建议，也不是市民呼吁，而是进入讨论环节了，在政府部门的实际操作层面。
依照现下最初的方案，一旦触动预警条件，合肥市区道路会依凭机动车号牌尾号分别按单双日予以限制通行。此套方案还涵盖了党政机关车辆的大幅度停驶，以及重点排污企业的停产并减排举措，目的在于全面多方削减污染物排放。
重度污染连续三天触发
遵照介绍所述，这个应急方案的启动存在明确的量化标准，该标准为连续多于三天出现重度污染天气，当空气质量指数连续多日突破201此数值，进而达到呈现紫色的重度污染级别之时，各个部门便会依照预案要求快速响应。
目前，合肥市空气质量分级清晰，重度污染对应指数在201到300之间。环保部门称，该触发条件是基于对气象条件以及污染累积规律作判断而设定的，既顾及了应急必要性，又尽力避免频繁启动从而影响市民正常生活。
公务车辆拟停驶五成
此次初步方案里，存在一个显著突出的亮点，此亮点是，针对党政机关车辆，提出了清晰明确的停驶比例，该比例拟达到50%，这表明了，在重污染应急响应期间，一半的公务用车，将会被封存，或者停止使用，通过这样的方式，带头削减排放的量。
环保部门的负责人着重强调，这样做的目的在于展现政府起到的率先垂范之作用。方案里面，除了包含停驶公务车这项内容，其所涵盖的还有针对中小学生户外活动提出的限制建议，还有给老年人减少外出的关于健康方面的提示，最终形成了从政府出发再到社会，又从单位延伸至个人的全方位应对体系。
社会意见征集后将公布
当前，备受瞩目的这份初步方案，此刻尚未最终确定，紧接着，即将步入范围广泛的意见征求环节。合肥市环保局宣称，将会全面聆听建设、公安等相关部门以及社会各个层面的意见与建议，针对该方案予以修正完善。
已明确具体的公布实施时间表，在省里相关指导方案出台之后，会尽快向社会公布，并且启动实施，这表明留给公众讨论以及适应的时间有限，相关政策或许在不久之后就会正式落地。
专家担忧预报难度
单双号限行方面，交通专家们提出了现实的操作难题，核心是，必须提前至少一天向公众发布预警以及限行通知，然而，现实情况是，目前的气象预报水平，究竟能不能精准预测数天后的空气质量状况呢，这存在着较大的不确定性。
专家给出建议，应急预案切不可搞一刀切，而是应当依据污染程度来分级响应。举例来说是在重度污染刚出现的时候，可不可以先对经济成本比较低的污染源进行控制呢？与此同时，限行区域科学划定的办法是怎样，限行之后能够削减多少的排放量，这些通通都需要提前研究明白。
此前因拥堵限行被否决
注意值得的是，在此次因雾霾拟限行以前，合肥市交警部门曾明确作出回应，暂时不会去考虑因交通拥堵问题从而对机动车实施单双号限行。当时所做的判断是，合肥的拥堵属于局部区域性的拥堵，并非流量饱和型的那种。
现今，限行的促使因素由拥堵转换至环保。那时，交警部门还排除了限牌的可能性。这表明在决策层面，因公共健康而实施的限制举措，其优先级比为解决交通拥堵而采取的限制更高，政策的起始点产生了根本改变。
读完此篇文章之后，你是否觉得，为了对应对雾霾这一情况，在合肥开展实行单双号限行这种做法，你可不可以接受呢？欢迎前往评论区留言，去分享你的观点，点个赞以便让更多的其他人参与探讨这一话题，再转发给身边那些开着车的朋友瞧一瞧呀。
