疫情的这种状况之下，全球的物流链正在经历着前所未有的那种断裂危机。对于凭借依赖国际邮政小包的跨境方向的卖家来讲而言，中国邮政发出的一纸通知，或许可能意味着生存模式会被被迫进行转变。
中邮小包按下暂停键
于3月26日零点开始，中国邮政正式终止收寄电商平台全部平常小包路向邮件，这表明以往成本最为低廉、操作最为便利的发货途径被切断，众多大量依靠小包出海的卖家陡然陷入发货无路可走的困境，eBay平台率先给卖家发出预警，并且建议转向其官方合作的SpeedPAK物流方案。
晋江等地的邮局，已经预先通知E邮宝，停止收寄发往德国、日本、法国等国家的包裹。这一项举措，不是地方方面的行为，而是在全国范围之内的统一安排。卖家们必须得面对这样的现实：曾经所依赖的邮政小包渠道，正在全球疫情扩散蔓延的过程当中迅速地收缩。
卖家面临成本与时效双重挤压
中邮小包被停止运行以后，卖家只得朝着商业快递或者专线物流转变，不过这些渠道的价钱普遍要比对高出好多倍。有卖家直接表明，利润本来就很少，现在物流成本又上涨，这简直可谓是雪上加霜。对于eBay、Wish、速卖通等平台的卖家来讲，发货方面的困难直接关联到店铺的运营以及账号的表现。
有部分卖家没办法，只能思量着开启店铺休假模式，目的是躲开因没办法发货而产生的差评与纠纷。SpeedPAK虽说受到平台的保护，可是其覆盖的范围以及承载的能力存在局限，没办法把原来小包的体量全部承接下来。因物流选择的范围变窄了，使得卖家在成本控制以及时效保障两边难以抉择，不知如何是好。
全球航班大规模取消
此次物流危机的直接肇因乃是航空运力的瓦解，在3月22日到23日期间，全球总计取消了将近4万个航班，单是22日当日取消的便超过了2万个，此处，美国、欧洲以及亚洲沦为受灾严重的区域，航空客运基本处于停滞状态，依赖客机腹仓的货运能力因而消失不见。
多于30家航空公司已然停止飞行全部国际航线，俄罗斯等国家更是大幅度削减国际航班，仅仅保留极少量的首都之间的航线，飞机不存在了，货物自然而然没有地方放置，全球航空物流网络正在经历自第二次世界大战以来最为严重的停滞状态。
空运价格飙升一仓难求
航班急剧减少，这直接致使航空货运价格大幅上涨。物流商们在各处以高价争抢舱位，甚至还出现了疫情附加费用。即便处于这样的状况，有货物却没有飞机可运输的局面依旧没有得到缓解。有物流商坦率表示，当下最大的问题并非是价格，而是根本就不存在能够用来运输货物的飞机。
原是稀缺的货机资源，客机腹仓大规模停运，致使运力供需严重失衡，下周价格还将上涨已成为业内共识，对于时效要求高的跨境商品而言，空运渠道受阻意味着订单履约周期被无限拉长，消费者体验大幅被打折扣。
卖家寻求替代物流出路
邮政小包停止运营后，卖家着手开启尝试多元化物流布局的行动，海外仓模式被再度予以重视，将货物提前储备到目的国成为其中一个可供选择的项目，然而，建设仓库的成本以及库存方面存在的风险，也使得规模较小的卖家因顾虑而不敢轻易下手，专线物流供应商趁机推出临时的替代计划，不过，其时效性以及稳定性仍然需由市场来进行检验。
一些卖家转而投向中欧班列之类的陆运途径，然而铁路运输的时效较为迟缓，适宜的品类存在局限。空运改海运这样的选择也遭到了探讨，可是资金周转的周期被拉长，这便对卖家的现金流提出了更为严苛的要求。不存在能够解决所有问题的办法，唯有做好多方面的准备。
行业洗牌加速优胜劣汰
此次存在的物流危机，会促使跨境电商行业加快洗牌进程。那些资金实力较为薄弱，且物流渠道呈现单一状况的卖家，面临着出局的风险。然而，拥有供应链整合能力以及多通道物流布局的卖家，在这种混乱情形下有机会去抢占市场当中的份额。平台方同样在对政策作出调整，暂停部分物流考核规则，为卖家给予喘息的空间。
瞻望长远前景，过度倚赖单一物流渠道所潜藏的风险已然充分地得以显现。疫情消退之后，跨境物流的格局极有可能会被重新塑造，多元性、备份性以及弹性将会成为其中的关键要素。那些成功存活下来的卖家，必定会更加谙熟怎样与不确定性共同存续。
应对全球物流网络的断裂状况，你所从事的跨境业务遭受了怎样程度的冲击呢？欢迎于评论区来分享你所采用的应对办法，点赞并进行转发，以使更多同行业者能够看到真实的声音。
