出门每天开车时你所碰到的尾号限行，实际上于北京而言仅有不到20年的历史。然而，更为严格的限牌政策，早在1994年便已在上海悄然实施，那时众多司机尚未学会驾驶车辆。
单双号限行从奥运测试赛开始
2007年8月17日，北京为测试奥运交通保障能力，在四环路内试行单双号限行。到了8月18日，继续试行该限行措施。8月19日时段，依旧在试行此限行办法。直至8月20日，还在试行。整个这4天，许多车主首次听闻这种出行限制，社会反响极大。此4天测试，使交通流量下降大于30%，为后续政策提供了关键数据支撑。
在2008年7月20日之时，直至9月20日终止，于北京奥运会举办期间开始正式实施单双号限行，且其范围更是扩大到了整个北京市区域范围中，在两个月的日子的每一天里，大约有200万辆机动车被对其上路予以限制使之上路受限，空气质量优良的天数比例达到了100%这个数值100，奥运会结束以后，这样的限行模式被留存下来并且持续不断地进行完善后得以留存完善地留存下来。
每周少开一天车成常态
2008年10月11号，北京推出常态化限行，即按车牌尾号每周停驶一天。限行范围为五环路以内全部道路，限行时间是每日6点至21点，此政策使得五环内工作日高峰时段车速提高了约15%。
治理拥堵所产生的效果显著，再加上尾气排放得以减少，如此这般的办法迅速被其他城市予以复制，天津于2009年开始施行类似的限行举措，广州在2010年亚运会举办之后也紧跟着实施了尾号限行，截止到2015年，全国已然有超过10个重点城市采用了常态化的限行措施。
上海私车牌照拍卖从1994年就开始
1994年，上海参照新加坡模式，针对中心城区新增私私家车额度推行拍卖制度，购车者需先参与拍卖获取额度，而后前往车管所给车辆上牌，那时每张牌照成交价约在1万元左右，众多市民认为其贵的骇人听闻。
这项政策持续施行达20年之久，在2014年3月26日零点那一刻，杭州陡然跟进上海模式，自那天起始，杭州市民购置传统燃油车也得先经由摇号或者拍卖获取指标，2014年杭州首次拍牌的平均价格达到2.5万元，参与的人数超过5万人。
北京新能源指标排队到9年后
在2020年4月25日的时候，北京市小客车指标调控管理办公室公布了相关数据，数据显示新能源指标申请的人数已经达到了43.8万。在当年个人新能源指标仅仅只有5.42万个，并且首期就已经全部被用尽了。按照这样的速度，新的申请者是需要排队轮候9年才能够拿到指标的。
2021年时，北京进一步对政策予以收紧，家庭申请新能源指标，由此开始进行积分排序，到2023年底，个人新能源指标排队人数突破50万，并且轮候时间延长至10年以上，诸多家庭为了能够尽快购车，不得不转向价格更高的燃油车拍卖。
杭州新能源车不限行不限牌
和北京不一样，杭州当下针对新能源车施行直接上牌举措，并且也不存在尾号限行方面的限制。在2020年的时候，杭州纯电动汽车的保有量突破了10万辆，充电桩的数量达到了2.5万个。当地的车企吉利、零跑等所推出的新能源车型，其销量持续呈现增长态势。
在2021年的时候，浙A牌照拍卖的均价直接攀升突破了5万元，而摇号的中签率低到了仅0.8% ，众多消费者转而倾向去购买新能源车，在2021年杭州新能源车上牌量所占的比例超过了25% ，依照这样的速度，杭州新能源车的保有量预计在2025年将会达到30万辆。
新能源红利期不会永远持续
依照上海以及北京的发展走向，杭州新能源车市场趋向饱和仅仅是时间方面的问题，当保有量抵达临界点的时候，政府极有可能对现有的优惠政策作出调整，在2022年上海已然收紧了新能源免费牌照政策，规定个人名下没有上海牌照燃油车才可以进行申请。
未来，要是杭州限行政策变得更严苛，持有普通牌照的车主要面临更多出行方面的限制。当下，购买新能源汽车，能享受不限行且不限牌的优惠，就如同预先占到了一个不错之地一样。不过，需要留意，在2023年，全国好多个城市着手钻研针对新能源车的差异化调控举措。
对新能源车，你所在城市当下执行的是什么政策？免费牌照以及不限行所带来的好处，你认为还能够享有多长时间呢？欢请于评论区去分享你的观点，点个赞以便让更多人参与到讨论当中。
