在2010年年底这个时间点，北京开始实施汽车限购政策，于此之际，有不少的人对此拍手叫好，然而，也存在着一些人发出骂声一片的情况。但是，鲜少有这样的人想到，这样一项针对私人汽车进行限制的政策，居然成为了北京公共交通实现大发展的神助攻，进而使得城市出行格局完全改变了面貌。
限购令让道路喘了口气
从2010年起，北京机动车保有量从480万辆开始增长，到2024年时已达750万辆，倘若没有采取限购政策，这个数字极有可能早就突破千万这个关卡。2011年刚开始实施摇号举措的时候，北京在高峰时段平均车速仅仅只有每小时24公里，当下虽说依旧拥堵，但起码还没变成大型停车场这种状况。
早高峰时，五环路内2015年的平均车速为每小时28公里，到2024年提升到了32公里。这每小时4公里的提速，可别小瞧，对于每日通勤人士而言，意味着在路上能少被堵十几分钟。道路不再被数量疯狂增长的新车填满，公共交通才拥有了得以喘息以及发展的空间。
地铁网络越织越密
管理者察觉到，限购举措表明单纯封堵而不疏导难以处理核心问题。二零一零年时，北京地铁仅有十四条线路、三百三十六公里里程，截至二零二四年年末，地铁线路已拓展至二十七条，里程达八百三十六公里。过去五年间新增的三百多公里线路，等同于又构建了一个世纪初时段的北京地铁系统。
16号线贯通，17号线贯通，19号线贯通，这些南北走向的大动脉贯通之后，使得大兴区居民进市区不再依赖京藏高速和京开高速，亦庄区居民进市区不再依赖京藏高速和京开高速，昌平区居民进市区不再依赖京藏高速和京开高速。今年开通了11号线西段，今年开通了22号线，更是进而把轨道交通延伸到了此前的地铁盲区。每天地铁客流超过1000万人次，这证明了这条像地下巨龙一样的交通线路确实承担起了城市运输的大梁。
公交线路跟着需求走
那公交系统同样没处于闲置状态，北京公交集团在2024年中的运营线路数量达到了1200多条，这相比限购之前增加了将近300条，更为关键重要的是线路布局从以往的全面覆盖转变为精准服务，对新建社区以及科技园区开通了100多条定制公交线路。
公交高峰时段，回龙观、天通苑等大型社区处，公交发车间隔从原本到5分钟缩减为2分钟。2023年投入运营的2000多辆新能源公交车，既使乘坐感受更舒适，还使北京成为全球新能源公交车数量最多的城市之一。乘客不再认为乘坐公交是无奈的次优选择。
接驳难题有了新解法
出现限购情况后，最为头疼的是那些有车却不能开，排在摇号大军里的人。为了去解决从家抵达地铁站的最后一公里这个问题，北京在500多个地铁站的四周，设置了数量超过30万个的共享单车停放点。在2024年的时候，全市共享单车每日的骑行量达到了380万人次之多，而且其中六成以上都是用于接驳轨道交通的。
在西二旗、望京这类就业人员高度密集的区域当中，地铁站的出口之处呈现的是一片片相连成片的共享单车集中停放区域。国贸站以及呼家楼站的换乘通道历经精心改造之后，从地铁里面出来进而去换乘公交时，业已不必再特意去绕行大几百米的路程了。指示标识系统以一种全面且崭新的姿态予以更新，就算对于那些从外地奔赴来到首都北京的游客而言，同样能够轻轻松松知晓并顺利找到适合自身需求的科学换乘路线了。
多网融合让出行更顺滑
2023年推出的那个MaaS平台，整合全市所有公共交通信息，靠它市民用着高德地图或百度地图片刻之间便能勾勒编排最优出行方案耶，正是北京当下在破除公交、地铁、以及自行车各自为政那般状况的有力举措，大兴机场线、19号线等新线路达成完成了与地面公交毫无缝隙阻隔、紧密相连的对接呢。
清河站建成后，丰台站等综合交通枢纽也建成了，高铁、地铁、在同一屋檐下换乘，公交、出租车也在这一换乘。亦庄T1线这样的有轨电车，填补了地铁与公交两者之间的运力空白而存在。到2024年末，中心城区之中公共交通占机动化出行比例已提升到65%了，这表示着那每10个开车的人里，正有6个半转头乘坐起公共交通了。
绿色出行成为新时尚
由限购政策倒逼而形成的公共交通体系，使得越来越多的北京人接纳了无车的生活状态。在2024年的时候，北京市民通勤平均使用的时间为47分钟。这个时长虽说依旧不算短，然而相较于自己驾车堵在道路上的情形，乘坐地铁起码能够刷手机去观看视频。五环以内轨道交通站点800米的覆盖比率超过了70%，这就意味着大多数的市民出门走上不到十分钟的路程就能够搭乘地铁。
据统计，北京每日公共交通出行量近乎靠近两千万人次，于限购之前相比翻出一倍。过往的十年期间，私家车出行的占比由百分之三十五降至百分之二十八，公共交通为此下降份额贡献出超过八成之多。大兴、房山、以及通州等新兴城区，新近入住居民选择公共交通出行的意愿比老城区还要高，原因在于新城的公交配套是依照新的标准进行配建的。
当你看过北京这些年来所发生的变化之后，你会认为要是不存在限购政策的话，北京如今地铁以及公交所达到的这个发展水平，能够实现吗，欢迎于评论区留言展开讨论，并且也请将这篇文章分享给身旁那些关心北京交通情况的朋友们。
