手续齐全的电动车让人觉得一切都妥当顺遂，然而，在上路仅仅三天的时间里，却遭遇了两次处罚，至此才恍然省悟自身当初是何等的单纯幼稚。
三类车三种走法走错道就等着收罚单
如今，西安的电动车方面区分得无比细致，存在着不同的类别，48V的那种属于电动自行车，其通过的是非机动车道，60V的被称作电动轻便摩托车，而72V以上的则是归结为电动摩托车，后面这两种都需要在机动车道靠右进行行驶，其各自有着明确的归类以及相关行驶规定并严格区分。
上个月，我那位同事才购置的72V电动车，蓝牌是齐全的那种状态，驾照同样完备，保险也没落下。上班首日，为图省事方便，该同事骑车进入了非机动车道。三天过后，罚单寄达其住家之处，罚款金额为50元。交警表述清晰明确，告知其车属于机动车类别，在非机动车道行驶的行为属于违章行径。
现如今，西安主要的路口之处，皆设有抓拍系统，对于闯红灯的行为，逆行的行径，以及不按照规定车道行驶的状况，摄像头一旦拍摄，那可是一个都不会放过，极其精准。千万别觉得骑得小心翼翼就不会有事，倘若走错车道，同样会遭受处罚。我那位同事，当下每天骑车时都战战兢兢的，就怕再次吃到罚单。
C1驾照不能骑电动车增驾后12分不够扣
好多人觉得只要有C1驾照，便能够骑全部的电动车了。这可是一个极大的误解！电动轻便摩托车倘若进行骑行，还有电动摩托车要是骑车，都得需要D证或者E证才行！要是用C1驾照去骑这类车，那可是属于准驾不符的情况，一旦被查，可是要一次扣9分的！
有个我的朋友，在去年的时候，进行了增驾，获取了D证，之后满心欢喜地骑上了电动摩托车。然而，就在上个月，于雁塔路出现了闯红灯的情况，6分就这样没了。过了没几天，又在非机动车道被抓拍，又被扣掉了3分。再加上之前汽车违停所扣的3分，最终12分恰好被扣完了。
此时此刻，他必须再次去考科目一。最为郁闷的情形是，家中那辆电动摩托车只能闲置在那儿，长达一个月的时间都没办法骑行。他讲要是早晓得会是如此这般，当初倒不如去买一辆48V的电动自行车，起码不需要为被扣分而发愁。
停车难题从找车位到交费处处是坑
长时间在写字楼上班的那些人，他们的感触是最为深刻的。在西安高新区，处于科技路沿线的区域，专门用于电动车停放的车位，出现了一个车位都难以寻觅到空余的状况。当每日早上八点半的时候到达公司，会发现地下车库里设置的电动车位，已然全部处于满员的状态。没有车位可停，就只能将电动车停放到外面的人行道之上，然而等中午从公司出来一看，却发现在自己的车上贴着一张关于违停的告知单。
尤其让人意想不到的是收费情况，在南二环旁边有一栋写字楼，对于电动车停车而言，一天要收取25元，保安声称这属于市场调节价，是该写字楼自行确定的，如此这般，一个月下来停车费用达到五六百元，这比乘坐地铁的费用还要高昂。
存在着一些小区，其做法更为离谱，电动车进入该小区竟然要收取费用，而且充电的话还需要另外再交钱。我的邻居进行了一番计算，停车再加上充电，一个月总计下来竟然要一百多块钱，相比他家给汽车加油都还要心疼。
限行政策尾号限制让出行计划全打乱
西安施行电动车尾号限行举措，由周一至周五，每日设有两个尾号禁止驶入车道一位从事外卖业务的小哥陈述，最怕记混日子错骑车辆曾有一回在周四驾驶尾数为4 的电动车外出 ，遭交警截停，被罚两百元。
最为麻烦之处在于，临时牌照是被算在限行范围之内的，众多人的旧国标车挂着临时牌照，却依旧得去遵守限行规定，有车主讲，当初换车的目的是为了方便，然而没想到还得天天去查看日历，就怕哪一天不能够骑行。
更让人感到无语的情况是，限行政策常常发生变化。今天宣称这几个尾号实施限行，明天或许又会做出调整。普通老百姓根本没办法记住，只能在每天出门之前去查询一番，搞得如同面临考试那般紧张。
罚款名目多违停不让人头盔没系好都能罚
现今城市治理愈发严格，若在斑马线处不让行人；那么电动车也是要遭受处罚的。就在前两天于钟楼附近；有一个骑电动车的人没有礼让行人；结果被交警当场给拦了下来；还被罚款50元。这人喊冤；表明前面的行人才刚刚踏上斑马线；交警回应称规定就是规定。
没将头盔系好竟然也会被罚款。在南门外大街口那儿，交警专门去查头盔情况。要是看到有谁把头盔吊挂在车把之上，一旦拦住就是20元罚款。另外，还有人其头盔带子处于松弛状态下也是如此，同样会被教育一番，并且被警告要是下次再出现这种情况就会被罚款。
最难防范的是违停抓拍，康复路批发市场门口，交警每日都会巡逻，车辆若停放得稍有不规范，很快就会收到短信通知，有商户表示，一个月仅违停罚款就缴纳了三四百，生意盈利都不够用来缴纳罚款。
配套跟不上手续齐全反而更闹心
给电动车辆上牌照、考取驾驶证，原本的意图是进行规范化管理。然而当下的情形却是，手续变得越发完备，麻烦同样越发增多。在车辆管理所排队办理手续需要耗费半天时间，可拿到牌照之后却发觉自身仿若一名违法专业人士。
西安当下电动车保有数量超过了300万辆。然而专用停车位以及充电桩的配套远远没法跟上。高新区的一个街道，电动车专用车位数量不到200个，可是周边写字楼有着上万人骑电动车去上班。
充电同样是极为棘手的难题 ，众多老旧小区并不具备充电桩 ，居住在那里的居民唯有从楼上拉飞线来进行充电 ，然而物业却加以阻止 ，就连派出所都会对此进行检查 ，可既然没有合适的充电地点 ，普通老百姓又能怎样！有人以开玩笑的方式讲 ，当前骑电动车 反倒要比开汽车更加令人费心。
直至说到末尾，你认为当下骑坐电动车究竟是变得便捷了呢，还是变得更棘手了呢？欢迎于评论区域分享你的过往经历，点赞以使更多人得以瞧见电动车主的真切状况。
