返程高峰才刚过去不久，就有相当多的车主接到了节后的第一份“惊喜”，那就是超速罚单啦，本该有着畅快淋漓之感的高速驾驶体验，一下子就变成了要付出几百元罚款以及驾驶证扣分这样的代价，不管从哪个角度去算这笔账都绝对是划不来的咯。
定点测速
有一种测速方式，是我们最常碰到的，那就是定点测速。交警部门常常会在一些地方设置固定的测速摄像头，比如隧道入口处，或者道路交汇的地方，还有长下坡路段。这些设备一般是安装在道路正上方的龙门架之上，并且旁边常常会配有醒目的限速标志。
数据显示2025年最新情况，全国高速定点测速点超过了1.2万个，有一种避免被拍的简单方法，那就是提前去观察路边的限速标识，在通过测速点之前把车速控制在规定范围以内，一般对于120km/h的路段而言，经过测速点的时候保持在115km/h左右是比较稳妥的。
移动测速
交警通常会把移动测速设备放置在路边护栏处，或者中央隔离带那里。它常用于临时监控某些路段的车速。这些设备有的可能藏身在绿化带后方，有的或许架设在不起眼的三脚架上。不过按照规定 ，测速点前方500米处必须设有警示标志。
依照交通部2025年所公布的数据，移动测速去查处超速行为的占比大概是18%。防止被拍到的关键之处在于始终保持警觉，在瞧见“前方测速”警示牌之后马上降低速度，与此同时留意观察路边有没有警车或者可疑设备，然而万万不可猛地刹车，这极易引发追尾事故。
区间测速
近年来覆盖面最为广泛的测速方式是区间测速，系统会于同一路段设置起点以及终点，依靠计算车辆通过两个点位所花费的时间，以此来判断平均速度是不是超速，例如一段长度为80公里、限速为100km/h的路段，通过时间要是短于48分钟就会被判定为超速。
截止到二零二六年二月为止，全国范围内的高速公路已经建成的区间测速系统数量超过三千五百套，其覆盖的里程达到了四万两千公里。在某些地区，这些系统甚至和ETC进行了联网，哪怕在中途进入服务区进行休息，该系统都是能够精确计算出你行车时间的，想要依靠中途停车来躲避检测这种方式已然行不通了。
分道限速
很多车主并不知晓，在高速上面各不同车道的限速情况或许会不一样，就拿含有双向八车道的高速来讲，处于最左侧位置的快车道一般限速范围是每小时一百一十千米至一百二十千米，处于中间位置的车道限速范围是每小时一百千米至一百二十千米，处于右侧位置的车道限速范围是每小时八十千米至一百千米，要是你于快车道是以每小时九十千米的速度在行驶，反倒有可能会因为被定义为“低速行驶”而遭到处罚。
浙江高速交警于2025年所展示的数据指出，在分道限速抓拍这一情况里，大约百分之十五的罚单缘由是驾驶员于快车道时车速太过低。存在这样的一个避免被罚的技巧，那便是依据自身所处车道来对车速予以调整，要是在快车道那就行驶得快一些，处于慢车道则行驶得慢一些，不要长时间占用快车道却不加快速度。
流动测速警车
当下，诸多高速交警配备了带有测速装置的巡逻警车，这些警车，有的时候说不定会停在应急车道，而有的时候呢，又有可能混杂在车流里正常地行驶着。并且，这些警车的顶部安装有360度可旋转的摄像头，其能够同时对前后方驶来车辆的速度进行监测。
二零二六年春运时段，广东高速投放了一百二十辆这般的测速警车，总计查处超速举动将近三万起。面对这种测速形式，除了始终留意周边有无警车之外，最为有效的办法是紧跟车流速度，别成为车队里速度最快的那个“出头者”。
科技手段辅助驾驶
现代科技给予了我们好些可用于避免超速的工具，像高德地图、百度地图这类导航App皆具备电子眼播报功能，能够提前1公里告知前方测速点的位置以及限速值，2025年第四季度的数据表明，运用导航播报的驾驶员超速概率下降了大约65%。
有好些新款的车型也都配备了智能限速辅助系统，就像比亚迪汉、特斯拉Model 3这类车型，它们能够借助前摄像头去识别路边的限速标志，进而在仪表盘上呈现出当前的限速数值，一旦车速超出限速，便会发出警示音甚至主动进行限速，花几千元去加装HUD抬头显示，这同样是个挺好的选择。
飞速行驶的道路之上有着各种各样用来测速的手段，表面看上去好像让人防都防不过来，然而追根究底是为了能够保证我们安全地返回出发之地。试着去想一想，要是每一个人都毫无顾忌地超速行驶，那么在高速公路之上每一天会出现多少令人悲痛的事故呢？今天谈论了这么多有关测速的方式，你是被哪一种方式抓拍到超速的呢？欢迎在评论的区域分享你那充满“坎坷”的经历，点赞并且转发出去，从而让更多想要返程的朋友避开这些容易出现问题的地方。
