在高速救援领域，收费标准简直是花样繁多、各不相同，，于同一条道路之上，针对不同车型的拖车费用，竟然能够相差出一倍还要多，那么，关于这笔费用，究竟怎样计算，才可以做到不白花那冤枉的钱呢？
起步价与里程费
十公里拖小型车，常见行情是三百八十元，超出的部分，每公里还要再收十八元。别觉得这是全国统一价钱，实际上，各省交通部门定的规矩，和物价局定的规矩，都不一样。就像西铜高速公路，对超重部分的收费比例，高达百分之八十，比其他路段，多出三十个百分点。你开不同的车，拖车公司拿出的价目表，可能完全是不一样的。
按车型分类
对于一类车，像是七座以下私家车，在 10 公里内，拖车费以 400 元包干形式收取，要是超出公里数，每米要额外加 5 元。而对于二类八座以上客车，起步价一下子就跳到了 450 元 ，超公里收费更是涨到了 20 元。最贵的当属五类十五吨以上大卡，起步就是 580 元，而且每多一公里还要再加 27 元。收费站工作人员会依据行驶证来核定车型，不能指望借此钻空子。
超限车辆翻倍
30吨以上的普通货车，超重部分按基本费率一半加价，然而西铜高速这条老路却直接将价格提升至80%。要是运货出现超限情况，像实际载重超出标准值的后果，费用会直接乘以三倍。曾有一位来自山东的司机，驾驶货车装30吨货物行驶在京沪高速上，超限部分被收取了3600元，此费用比正常运费还要高。
拖行范围限制
高速救援通常默认仅会将你送至最近的出口或者交警所指定的地点，并非你想去哪里就能去哪里的。2024年冬天的时候，河北的张师傅在G45大广高速出现爆胎情况，拖车仅仅把车放到了距离三公里外的服务区，他若想继续往前拖20公里到熟悉的修理厂，对方却开口索要加价800元。最终协商的结果是按照每公里协商价另行计算的。
责任方掏钱
是谁违章谁出钱，此规矩在全国范围内通用，倘若两车追尾双方皆有错，则按照交警所定责任比例进行分摊。去年于杭州发生过一起案例，前车猛地急刹致使后车追尾，责任划分三七开，拖车费1500元因而变为前车分担450元后车分担1050元。记住要留存好发票，在保险进行理赔的时能够用得上。
跨省价差离谱
同样是一辆五座轿车，在江苏被拖行10公里收取280元，开到安徽却要380元，河南则更为便宜只要200元。省界收费站已然取消了，然而救援收费标准依旧是各省自行制定。跑长途的货车司机对此最有体会，从广东运送货物前往湖南，拖车费能相差出一箱油钱。
你碰到过最为离谱的，高速救援所收取的费用究竟是几何呢，在评论区晒出来，从而让大家去避开可能出现的坑，点赞数量较高的留言，我会通过私信给予你一份，全国各个省份的救援价目表。
