包裹居然还没送达？处于疫情的第三个年头，电商的商家以及消费者，都在为“没办法发货”这种状况不断承受后果。从2022年3月一直到现在，这可不单单只是物流方面的问题，更是数千万笔交易背后实实在在金钱的纠葛。
疫情地图与停发网点直接挂钩
数据显示是国家邮政局的，2022年3月全国快递业务量同比增速放缓到3%左右，前两个月该数字还在19%以上。截至3月28日，各快递公司公布停发网点累计超2000个，覆盖北京、上海、广东、吉林、山东等十几个省份。
不是全城封锁这些停发点，而是精准到小区甚至街道。以上海浦东新区来讲，3月下旬有47个快递网点标明“暂停收派”，浦西部分区域仍正常运作着。商家每天早上睁开眼的第一件事不是查看订单，而是查看疫情风险区名单有没有新增。
商家发货像拆盲盒
深圳从事女装淘宝店经营的商家王磊，于3月15日的时候，往北京发出了23个包裹，三天之后，其中11个包裹，由于丰台区某小区出现病例的缘故，被卡滞在了中转站，最终是按照原来的路线退了回去，退回来的包裹所产生的运费由他来承担，并且这些货品也错失了春季销售的窗口。
他于采访当中讲，当下每日需耗费两个多钟头逐个订单查验收件地址是不是处于停发区域。要是地址不存在问题，发货之后次日目的地忽然提升管控，包裹陷入进退维谷之境，消费者催促订单、平台进行罚款，最终只能自己承担后果。这般的不确定性相较于卖不掉更加折磨人。
平台免责政策只能缓解不能救命
自3月21日开始，有多家电商平台对规则作出了调整。淘宝、京东针对高风险地区订单暂停计算发货超时，拼多多将“疫情红章证明”接纳当作免责依据。这些作为确实使得商家少赔付了一些保证金，然而却无法解决根本问题。
广州的商家陈婷算过一笔账，3月份时，她被退回的包裹一共有47件，仅仅退回运费这一项，就损失了940元，再加积压着的春季新款库存，现金流周转已然吃紧。平台给予免罚虽能少些损失，可货物发不出去就不会有进账，这个亏空只能自己承担。
消费者从催货变退款
并非只有许小姐这一例情况，是许小姐经历如此，她在3月12日的时候下单了春装外套，一直等到月底，物流状态却依旧只是“待揽收”，客服每次给予的回复都是“亲，疫情原因请耐心等待”，然而她所等待的并非仅仅是半个月的时间，而是这件衣服于北方地区还能够有着几天的可穿着时长。
诸多消费者转而选择退款并再次下单，然而更换一家店铺后或许发货地点仍处于管控区域。部分较为机灵的买家于下单之前向客服私下询问：“你们家仓库在什么地方？当下能够发货至北京吗？”甚至存在一些网友将“发货地图”在线文档梳理出来，标明哪些区域的店铺暂时不宜购买。
急需物资网购渠道卡在最后一环
最棘手的是，药品、婴幼儿奶粉这类刚需商品受到了影响。杭州有一位宝妈李女士，在3月25日的时候，于某母婴平台下单了三段奶粉。那家店铺显示的发货地是苏州，然而，快递在途经无锡中转站时，因为当地的疫情管控，滞留了三天。
她拨打了好多通客服电话，之后才凭借加急件从另外一个仓调配货物。电商平台尽管设置有“急需”标识，然而物流网络只要有局部出现停摆的情况，再多的标识也无法转变为送达的速度。许多家庭开始重回线下药房以及社区母婴店，就算价格贵一些，为的是能够立刻拿到所需物品。
商家开始重新评估仓储布局
一批电商卖家开启顾虑后续出路之旅，引发因由是这场涉及全国范围的停运情况。过去诸多商家为达降低仓储费用的目的，于两三个城市设定发货仓库，像杭州、广州以及义务等地。当下因疫情发生，一旦有一个仓库被封闭，半个店铺大概就呈现歇业状态。
已经有部分中型商家踏入调整策略的进程当中。存在一个服装品牌，将自身的部分库存，分流至重庆、西安等中西部城市，尽管仓储成本提升了大约15%，然而起码东北、西南地区的订单能够发送出去。还有商家开展与本地社区团购的合作尝试，把电商货品的一部分转变为同城即时配送。
在疫情步入第三年之际，快递停发地图依旧会进行更新，商家以及消费者都在无奈地去适应这般碎片化的发货节奏。你于最近有无因快递停运而退款的情况呢？在下单之前是否会先去询问店家仓库所处位置呢？于评论区分享一下你的经历，点个赞并转发出去使得更多遭遇发货难题的人能够看到。
