这份有关交通违法的通报，其中最让人心里发慌的一点在于，那一些每日载着你于高架之上快速奔驰的网约车、出租车，极有可能正处于违法行进的状态，行驶在马路之上。而你唯一能够去做的事情，并非仅仅是在车辆后排担惊受怕、冒出冷汗，而是要利用手机进行拍照，通过一键举报的方式，也许你的一次监督行为就能够避免一场交通事故的发生。
打车三巨头违法案数霸榜
享道出行、曹操出行、滴滴出行，这三家平台在2026年一季度网约车违法案件数方面占据了前三名的位置。滴滴呢，凭借单季度将近两千起的违法案件处于遥遥领先的态势，然后曹操出行和享道出行在其之后紧紧跟随。这并非是某家小作坊所存在的问题，而是头部平台出现了集体失守的状况。你在早晚高峰打到的那辆车，司机有可能在抢单的同时还超速行驶，平台的算法促使着人快跑起来，然而却没有任何人去阻拦司机踩踏油门。
如下是改写后的内容：更值得仔细去看的是，这种违法类型，超速、闯禁行、违规变道，其占据的比例是最高的，几乎全部都是和“赶时间”相互关联着的，平台对司机进行考核的是接单率以及完单率，然而却很少听闻哪个平台因为司机驾驶得比较稳从而多给予奖励，订单密度被压低下来之后，司机唯有去和时间争抢钱财，交通法规自然而然就被抛至车窗外了。
出租车惊现每三车就有一辆违法
有一家名为上海江南旅游服务有限公司的公司，它交出的成绩单当中，有一项数据是季度月均违法率为35.85%。那么，这究竟意味着什么呢？想象一下，在此公司的出租车当中，你随意招手拦下一辆，而这辆出租车在仅一个月的时间里，就存在着这样一种情况，即有超过三分之一的可能性，它已经被电子警察或者现场的交警拍下存在违法的行为。进一步假设，平时正常情况下出租车每天平均接单20趟，照此计算，这辆车在整个一个月内，其实都是带着违法记录在街道上行驶的，一直持续到最后被通报了才有相关情况被曝光。
小公司存在管理松散的情况，这属于普遍现象，有的出租车公司连 GPS 监控平台都无人值守，车辆超速五分钟才弹出提醒，此时司机早已冲过三个路口，更为夸张的是部分承包制车辆，公司仅仅只管收取份子钱，司机培训以及安全教育全依靠自觉，在这种管理模式之下，违法率高并非偶然，而是必然。
大巴违法虽少出事必大
省际客运包车企业的整体违法率仅为0.68%，相较于出租车而言低了好多。然而，一辆49座的大巴在满载之时便意味着49条生命，倘若一旦出现超速、疲劳驾驶或者违规占用车道的情况，那事故伤亡的等级远远不是轿车所能相比拟的。在通报当中点出了几家企业，其违法主要集中在凌晨2点至5点这个时段违规运行，而这个时段司机是最容易犯困的，可竟然还有人敢发车，真是令人难以置信。
于上海到苏州、杭州这般的短途客运线路之上，有部分包车司机，为了能够多跑上一趟，持续驾驶的时间居然超过了4小时，且不进行换人操作。企业的监控后台实际上明明是能够看到连续驾驶时长的，可却选择睁一只眼闭一只眼。这并非是技术方面的问题呀，而是管理意志方面的问题呢。以0.68%的违法率去赌几十条人命，这样的一笔账算得实在是太过冷血了。
货运车辆暗藏马路杀手
重型货车的季度月均违法率为1.91%，渣土车的季度月均违法率为1.91%，危化品运输车的季度月均违法率为1.91% ，其中超载30%以上的占比明显，闯红灯的占比明显。在上海外环线部分路段 ，夜间常有渣土车集体闯灯 ，车灯一灭就消失在夜色里。在上海浦东新区部分路段 ，夜间常有渣土车集体闯灯 ，车灯一灭就消失在夜色里。违法车辆当中 ，超过50辆规模的企业违法率是0.48% ，表现还算可以 ；然而大量个体挂靠车辆是无人监管的 ，违法率直接翻倍。
更加棘手的是，存在部分货运企业，采用“包干制”来转嫁风险，其中油费、过路费以及罚款，全都要司机自己承担，车辆只要没有被扣留，罚单就得司机自行去缴纳。司机为了节省那几百块钱的过路费，会选择绕路，会走禁行区域，甚至还会遮挡号牌，完全将公路当作自家的后院。通报把数据摆在明面上，其目的就是想告知这些企业，每一张罚单都是管理失败的一种确凿证据。
驾校竟是违规行为传帮带
一季度，季度月均算下来违法率为1.91%的机动车驾驶员培训企业，也被纳入了通报范围。存在这样的情况，学员还没拿到驾照呢，就跟着教练去压实线，闯黄灯，在路口时候却不减速。有学员在论坛上发了帖子，说教练在科目三训练路段公然让他“别管摄像头，压过去”。就是这样一种从源头便开始的错误驾驶习惯转变成为了，到了路上就成了习惯性违法。
部分驾校针对教练车违章采取睁一只眼闭一只眼的态度，甚至将罚款当作成本计入运营成本之中。有一家被点名驾校的教练透露，公司从来没有组织过交通法规专题培训，仅仅是在月初的时候口头叮嘱“最近查得严，你们都要注意点”。那些教人开车的人自身都不遵守规矩，如此教出来的学员又能好到哪里去呢。
你拍的每张照片都在倒逼改革
市交通委明确作出表示，往后会针对排名靠前的企业施行重点监管，提升路面抽查的频次，约谈企业的负责人，并且甚至限制运力的投放。然而这还远远不够。上海的12328交通服务热线，各个打车软件当中内置的举报功能，交警的随手拍小程序 —— 举报的通道已然铺设到你的手机里面。你拍摄下来一张超速的截图，一段拒载的录音，系统受理之后便成为了一条精准的执法线索。
别误以为举报没好处。去年四季度，单单在网约车范畴，市民举报线索被查实的比率就超出了四成，直接致使多起企业进行整改。你并非在故意挑刺，而是在助力合规司机排挤掉那些参与恶性竞争的对手。下次碰到司机在开车时刷单、强行插队、在斑马线处不礼让行人，别迟疑，赶紧拿起手机。你的安全并非依赖企业的良心，而是凭借每一回的认真对待所换来的。
你可曾在乘坐的士之际邂逅过令你内心惊惶不安好似心猛跳之感的驾车之举动吗？那时你是选择了隐忍下来还是进行去予以举报了呢？来谈一谈于评论区域，顺便顺带操作一下点个赞，再转送给平常常见惯在路面搭乘出租车的相熟的友人，倘若多一个人晓得怎样去实施监督之举为妥，那么于道路之上就会少上那么一辆胡乱行驶的车子。
