米兰冬奥会刚刚结束，苏翊鸣夺金的热度还未消散，一份分量十足的大礼就径直送到了获奖运动员手中，并非荣誉证书，而是实实在在的车钥匙。国内车企红旗履行赛前诺言，只要中国国旗在颁奖台升起一回，他们便送出一辆车。此次我们获得了15块奖牌，这意味着至少有15辆新车有了归属。这笔价值近300万的奖励，就这样干脆利落地摆到了桌上。
一人三辆的“大户”
要说这一回奖励当中谁收获最为丰硕，那必定是谷爱凌与宁忠岩。谷爱凌此次取得了1金2银，宁忠岩则奉献出1金2铜，他俩各自使得国旗升起了三次。依据红旗“一面红旗一辆车”的准则，这两位运动员每人能够开走三辆崭新的汽车。手握三把车钥匙的情景，光是想想就让人觉得相当霸气。
锦上添花还是雪中送炭
不过，谷爱凌面对这三辆车，也许更像是喜庆方面的一种添头。有媒体进行过统计，她去年商业代言所获取的收入高达2300万美元，换算成人民币超过1.6亿，在全球范围内的冬奥运动员当中属于吸金能力很强的。对于她来讲，冬奥奖牌实际的价值，是支撑她商业帝国地位的基石，是夺冠之后像雪片一样纷纷而来的新代言，那些才是真正意义上的“超级大奖”。
突破背后的特殊意义
再瞧宁忠岩，他这三辆车，其“含金量”同样是不低的。特别是在速度滑冰男子1500米项目之中拿到的金牌，直接就打破了奥运纪录，为中国队达成了该项目金牌“零的突破”。这般历史性的突破，所带来的荣誉感以及国家层面的认可，还有未来更为长远的训练保障，其价值兴许远在三辆车之上呢。
一份沉甸甸的实物认可
“金牌荒”被苏翊鸣借由一枚金牌给中国队打破了，他凭借1金1铜的成绩足以换回两辆新车。老将徐梦桃以及新人王心迪同样凭借奖牌获取到了这份实物性奖励。望着这份获奖名单，发觉不光是对个人予以奖励，更是针对短道速滑？这一体育项目，还有速度滑冰，以及自由式滑雪等众多项目里，那些在整个奥运周期都咬紧牙关坚持下来的团队的一种认可。
世界各国的奖励差异
将目光转向国外，你会发觉体育奖励的天地那可是纷繁多样。挪威队在奖牌榜上位居第一，收获了18块金牌。然而该国运动员从奥委会那里却拿不到一分钱奖金，他们把钱更多地投入到了基础训练以及体系培养方面。再看新加坡，一块奥运金牌的奖金能够接近80万美元。意大利身为东道主还给出了20多万美元。各个国家对于荣誉的“定价”有着极大差别。
中国特色的激励组合拳
我们国家的奖励方式颇为有趣，并非单纯的高额奖励，而是一套“组合拳”，国家体育总局设有奖励，运动员所属的省、市、区政府会进行层层嘉奖，并且像红旗这样的民族企业会站出来表达社会敬意，这种方式既有家国情怀的温暖，又有切实的物质价值，构建了一种多层次、多维度的激励体系。
看过了这份热腾腾的“车钥匙”名单之后，你心里所想认为，就一名运动员的长久发展而言，甚至对于一项运动的推进来讲，是如同挪威那般纯粹的荣誉感较为重要，还是这种“国家荣誉 社会馈赠”的混合样式更具可持续性呢？欢迎于评论区域谈谈你的观点看法，同时别忘记给这篇文章点个赞，以使更多人能够看到咱们的健儿风采。
