北京限行政策调整一年间：从暂停到恢复，通勤族经历了什么？
政策转向的那一天
清晨，在2022年12月22日那天，北京市民开启手机之际，察觉到一则关键通知：于当日起，暂缓施行尾号限行。此项经由市政府予以同意的举措，为配合“新十条”防疫优化，意在方便市民就医出行。彼时正处于疫情迅猛扩散阶段，不少人着实有随时驾车携带家人前往医院的需求。四环主路上，车辆颇为稀少，偶尔驶过的公交车内，仅有寥寥无几的乘客。
时隔整53天之后，在2023年2月13日周一的早高峰时段，限行措施再度启动运行。就在那天的早上7点，京藏高速朝着进京方向那时已然开始出现车辆排队情况，北辰西路那个地方的红绿灯前面又一次呈现出往昔惯有的节奏。好多开着车的车主纷纷把之前落了灰尘的备忘录翻找出来，再次去记录下自己究竟是周几不可以开车上路。而此次的政策调整，恰恰是处于疫情防控进入转折阶段之后的复工复产关键时期。
早晚高峰的出行博弈
环路车流重回高位
将限行恢复后首周的情况来看，北三环那处于马甸桥至安华桥段这一区域，早高峰时段平均时速仅仅只有18公里。在西二环的天宁寺桥，以及东四环的慈云寺桥等这些属于传统堵点的地方，每天到早上7点半的时候就会准时开启那种呈现“深红色”的模式。从交通数据能够显示出，在2023年2月的工作日期间，早晚高峰的车流量已然恢复到了2019年同期的95% ，并且部分路段的车流量甚至还超过了这个比例。
通勤族的路线算计
王先生居住于天通苑，他察觉到，即便进行限行，立汤路朝着进城方向依旧会拥堵40分钟。于是，他着手尝试每日早上在6点45分之前出门，于7点限行开始生效之前进入五环。而更多的人会选择地铁5号线、13号线来进行通勤，回龙观站在早高峰之际的客流相较于1月份增长了三成。
冬季行车的安全必修课
车辆保养的细节盲区
在2023年2月13日的早高峰时段，京承高速进京方向出现了三起追尾事故，现场交警经观察发现，其中有两起事故是源于前车突然实施急刹车行为，而后车跟离前车十分接近，冬季期间气温很低，轮胎抓地力呈现下降态势，刹车距离相较于夏季多出将近10米，修理厂师傅作出提醒，防冻液冰点检测以及电瓶电压检查属于2月最为常见的保养项目。
雪天驾驶的实战经验
2月9日，北京迎来了立春之后的第一场雪，就在当晚，京礼高速的部分路段被封闭了。第二天一大早，昌平南口至居庸关这段路出现了多车打滑的状况。有经验的司机，会在雪天的时候提前加注 -30度的玻璃水，以此来保持前挡风的清洁。而新手则比较容易忽视清理车牌上的积雪，进而导致被电子眼误拍。
商圈滑雪场的周末考验
热门商圈的车位争夺战
限行恢复后的首个周末，上午11点起，朝阳大悦城地下车库开始出现排队情况。蓝色港湾周边道路，违停现象再度出现，2023年2月19日当天，朝阳交通支队在亮马桥路对27辆违停车辆作出处罚。去往西单、王府井的市民察觉到，下午4点至6点成为离场最为困难的时段。
冰雪运动的热度与风险
周末的时候，南山滑雪场的日均客流突破了5000人，在京承高速往密云方向出现了返程高峰，雪场的教练注意到，新手在初级道摔倒，很多是因为热身不够充足，在2023年1月到2月期间，怀柔区医院接诊的滑雪摔伤患者，同比增加了15%，其中手腕、脚踝扭伤是最为常见的。
处罚背后的规则意识
限行处罚的真实成本
按照2023年所执行的标准，违背尾号限行规定会被罚款100元，且不会记分。然而，存在一些司机，他们会连续被拍摄到，在一周之内收到3张罚单。四环地段摄像头密度最高的那一段路段是健翔桥至望和桥段，在2023年2月14日这一天，抓拍限行违章的数量达到了213起。
特殊需求的申请通道
如确实存在就医之类紧急状况，且一定得驶入限行区域的话，是能够借助北京交警App去申请临时通行码的，只不过在2023年2月申请通过的比率大约是78%，并且还需要上传挂号单以及诊断证明等相关材料，然而多数人依旧会选择提前进行规划，毕竟在早高峰时段叫代驾所要花费的费用相比罚款而言是更加昂贵的。
写在最后的小提醒
你在最近这一周之内，被堵于路上时间最长的那一回，时长是多久呢？是在哪一处路段呢？欢迎于评论区之中，去聊一聊你那通勤的经历，点个赞，以便让更多的人能够看到实时的路况信息，分享给那些开车上下班的亲友用作参考。
