一场致使人员死亡的车祸，将有关智能驾驶的探讨推到了舆论的焦点位置。当汽车企业在宣传里所描绘的未来看似近在眼前之时，现实却以夺走三条人命这样的方式来告诫我们：技术是存在界限的，生命一旦逝去便无法再度重来。这起交通事故可不单单只是某个汽车品牌所遭遇的悲惨事件，而更应当成为所有参与道路通行的人们重新去审视“辅助”跟“自动”二者之间差距的起始点。
悲剧之后 警示标语现身高速
位于安徽铜陵德上高速池祁段的事故发生地，在此地距离事发地点不到五分钟车程之处，连续两个电子警示牌开启轮播，所播内容为“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”这句标语。现场施工已然完成，锥桶以及警示牌都已被撤下，然而所留下的警示却在时刻对过往司机进行提醒。
并不是只有在这一处才出现类似的标语。有安徽的车友反映，在省内其他的高速路段，他们也看到了 “前方占道施工，关闭辅助驾驶” 这样的提醒，还看到了 “自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身” 这种更直白的提醒，这显示出管理部门对智驾风险有着高度的警觉。
交管部门明确表态慎用智驾
德上高速池州路段高速大队的工作人员，在接受采访这个行为当中，直接而坦率地表达观点声称，发布那些警示的目标在于向车主进行提示，强调 “安全是首要地位的”,也最好不要去运用智能驾驶，，这种源自于一线的管理者所发出的声音相当直接且朴素。
池州市公安局交警支队那儿也给出了类似的忠告，提议驾驶员“要是能够不使用辅助驾驶那就尽可能别用”，还着重指出国家规定规定驾驶员得在保证自身安全的情形下驾驶车辆。这毫无疑问是给当下部分车主对智驾过度信赖的一次警示。
技术局限性无法应对所有场景
一位来自清华大学汽车系头戴博士学位证的研究人员张抗抗，从技术领域的专业角度出发，对此予以了解读。他明确指出，智能辅助驾驶系统尽管通常都普遍带有识别交通标志的功能，然而却没办法确保在于每一个场景的特定情况下都一定能够成功实现识别。光线所处的条件状况、天气出现的变化情形均是存在着难以预测的不确定性的，特别是施工路段所设置的临时发挥限速作用的牌子，对于现有的技术而言构成了极大的具有挑战性难题。
这表明，哪怕是最为先进的传感器以及算法，也没办法涵盖现实里所有繁杂的交通状况。在车辆处于高速行驶状态下，一旦碰到临时改道或者突发路障时，系统的识别能力还有响应时间均存在未知的风险，驾驶员不能够把安全全部托付给机器。
车企营销话术模糊了功能边界
汽车行业分析师刘志超察觉到，跟着智驾功能的更新换代，汽车企业都把它当作产品的最大卖点来宣扬，在这个进程里，有些企业为了获取流量与关注，不惜运用夸张的营销言辞，甚至做出一些越界的举动，这在客观状况下使得消费者受到误导。
身为个体的汽车分析师白德，其所持看法显得更为直接，他觉得不管企业怎样去宣扬自身的智驾有着何等程度的“高品质层次”，然而其根本的实质依旧是辅助驾驶，并非属于自动驾驶或者无人驾驶的范畴。经由营销话术所构建出来的“在各方面都万能”的虚假表象，致使部分驾驶者萌生出了不符合实际情况的期望诉求，进而忽略掉了手握方向盘时应承担的责任义务。
车主需摒弃盲目信任回归理性
白德更进一步提出建议，驾驶者应当在充足知晓车辆基本性能以及智驾能力边界状况的前提条件之下，运用这些技术用以提高行车的便捷程度以及舒适感受。关键之处在于，要丢弃对营销话术的盲目信赖，拒绝在方向盘后面“蒙眼飞速奔跑”。
这起事故，对于所有车主而言，是一个极为沉重的提醒。当你坐在驾驶位上这一时刻，开启各式各样辅助功能的瞬间起，就一定要清楚明白，自身才是车辆安全的首要责任人。你需要时时刻刻做好准备去接管车辆，来应对系統有可能无法处理的各类突发状况。
假期返程路况复杂更需谨慎
此时正处于假期返程的高峰时段，高速公路上车流数量极为庞大，和平时相比道路状况要复杂许多许多。各类突发的状况随时都有可能冒出来，而这偏偏就是智能辅助驾驶系统最易于“失灵”的契机。在众多车辆形成的车流里来回穿梭，面对强行插队、紧急刹车、因施工而改变道路行驶方向等情况，人的判断以及操作始终是保障安全最为可靠的依靠。
不管是新势力车企也好，还是传统车企也罢，它们都持续在对智驾技术进行迭代，这的确是行业发展所呈现出的趋势。然而，技术取得进步可绝不能以生命为代价去尝试过错。直至完全自动驾驶切实出现的那一日来临之前，可以时不时牢牢握住你的方向盘，始终维持对路况的警惕状态，能够平平安安回到家相比于其他任何事情都是更为重要的。
见到高速之上这般“慎用智能辅助驾驶”的标语，你还会在长途驾驶期间全然放手让车子自行驾驶吗，欢迎于评论区讲讲你对当下智驾技术的信任程度。
