霍林郭勒市此次发布的货车限行新规，将8吨以上的大车直接阻拦在城区之外，早上6点起至晚上22点止，几乎覆盖了全天的主要活动时间，这样的力度对于本地的物流企业以及工地而言，影响着实不小。
限行车型几乎涵盖所有货运主力
新规的第一条，就对限行范围作出了划定，重型载货车在此范围，中型载货车也在这个范围，危险品运输车是被包含在内的，渣土车同样属于此列，混凝土搅拌车也不例外。这所代表的意义是，城区工地常常能见到的工程车辆，在白天的时候，基本上就不用想着能上路行驶了。
作为被称作工业城市的霍林郭勒，城区里面存在着数量不少的正在建设的项目，还有材料运输方面的需求，然而这些车辆在白天的时候是没办法进入城区的，所以施工方就不得不重新去安排作业的节奏，如此一来夜间赶工这种情况有可能会变成一种常态。
限行区域画了个圈把主城区包住
从东外环路的西侧起，到沿山路的东侧止，并且还要加上热木特大街的北侧区域，以及101省道的南侧范围，这样的一个范围基本上涵盖了霍林郭勒城区当中主要的人口密集的区域，还有商业街道。
在这个规定下，8吨以上的车辆于白天时段是无法进入此范围的，这就表明，送货的时间必须被限定在晚上10点开始至早上6点截止的区间之内，如此一来，收货的一方以及商铺方面就不得不对接货的相关安排作出调整，而且很有可能会出现夜间装卸过程中产生噪音的这类问题。
报备制度设在交管大队405办公室
需进城施工的单位，要携带行驶证，准备驾驶证，备好环保标志，持有施工证明，前往交通管理大队405房间进行现场办理，此流程虽规范，然而着实有些麻烦。
特定时间特定路线通行，这表明每一趟活儿都必须预先作出规划，临时增加车辆或者紧急进行货物运送大致没法实现，负责车队调度的人员需要将报备周期纳入考量范围，无法如以往那般具备灵活性。
市区限速40还得防飘洒
新规明确提出要求，在市区范围之内，速度限制为每小时40公里，并且还必须配备环保散布装置，以此来防止出现遗落飘洒的情况，这对于货车司机的驾驶习惯以及车辆维护方面，提出了更高的要求。
严重超出规定负载限额更是必须严格遵守之限制界线，不但绝不能够被允许，而且还将会面临电子设备监控措施以及道路检查这两种不同形式处罚。初次违反规定给予警告这种方式算是具有人之常情表现，第二次一旦违规则会顿时直接被禁止继续通行，如此这般的惩处力度确实是相当不错的哟。
过境车辆只能走东外环路
禁行的时段期间，所有限行的车辆，全都要统一走东外环路，而那个东外环路，也就是334国道，这一条绕城线路，将会成为大货车的主要通道，车的流量一定会明显地增加。
沿东外环一带居住的居民，有可能需去适应更多在夜间行驶的车流了，而相关部门呢，也必须得去思考一下，针对这条路所进行的维护工作以及交通安全方面的设施，是不是都要随之做一下升级变更呢。
处罚措施分两档留了改正机会
通过电子监控再加之路检路查所形成的组合拳，使得违规成本得以变高，然而，首次给予警告随后二次实施禁行这样的设计，为企业赋予了适应期，并非是采取一刀切的方式直接进行罚款。
大致而言，这个缓冲阶段，应该就是专门供各个单位去对流程作出调整所用的，待到全面且严格地予以执行之时，估摸违规的情形就会很少了。你认为这个首次警告的设定是否合理呢？在评论区域谈谈你的见解，要是觉得有价值那就点个赞，并分享给身旁从事货运工作的朋友。
