春节期间自驾返回家里，高速公路免费九天的确是国家给予的实实在在的福利，然而今年要是依旧依照往年那种“老经验”去行事，极有可能由于几个操作上的失误，致使本应免费的行程转变为自费出行，白白花费几百块冤枉的钱。
下高速超时一分一秒全程自费
全国高速免费的硬性标准仅仅看这一方面：车辆驶离出口收费车道的那个时间，不论你是在何时上的高速，就算是提前一天就上了高速，只要下高速的那个时刻处于免费时段范围之内，那么全程都是免费的。可是倘若你在免费时段结束之后的零点零一分才把收费站驶出，系统既不会分段来进行计费，也不会根据情况酌情给予减免，而是直接按照全程正常的标准来扣费。要是跨省跑上一趟，所需的过路费很容易就突破三位数，等到收到扣费短信的时候再去后悔那就已经来不及了。
在2026年，春节免费的时段是从2月15日的0点开始，一直到2月23日24点结束，总共是9天的时间。要是预计在免费结束之前没办法赶到目的地，那么最为稳妥的做法是，在23日24点之前，就在附近找收费站驶出，之后再重新上高速。如此一来，之前跑过的路段就全部免费，仅收取重新上高速之后路程的费用，这样能够最大程度地省钱。
ETC与人工通道混行是扣费重灾区
不少车主认为ETC进人工出，或者人工进ETC出没啥关系呢，可今年这么做要付出巨大代价。ETC车辆经专用通道驶入高速，系统会记载车牌以及入口信息。要是从人工通道驶出，系统里仅有入口记录却无出口核销，会被判定为“通行轨迹不完整”，要么按全网最远里程自动扣钱，要么留下异常记录对后续使用产生影响。
反过来，从人工通道领取 CPC 卡然后驾车高速驶入，接着再从 ETC 车道驶离高速，这种情况问题更为严重。在 ETC 系统当中，并不存在与之对应的入口信息，栏杆不会自动抬起放行，此时只能选择倒车去更换车道，这样做极容易引发交通拥堵以及交通事故。该系统会做异常通行的标记，直接按照正常情况下车辆应缴纳的费用来收取，无法享受免费通行政策。
免费期间拔掉ETC卡纯属画蛇添足
以往，存在一些老司机，有着在免费期间将ETC卡拔掉的习惯，其原因在于担心系统会出现误扣费的情况，然而今年，完全没有必要再这么去做了。全国范围内的高速无感通行系统，已然完成了升级，它借助ETC感应、车牌识别、北斗定位这三种验证方式，能够自动识别出免费车辆以及免费时段，即便插着卡正常通过ETC通道，也不会产生任何扣费现象。
如果拔卡，那么反而会带来很大的麻烦，ETC设备不能记录入口信息，在下高速的时候，要么抬杆失败，要么系统判定为没有入口的车辆，直接按照全程来计费，频繁地拔插卡还容易致使设备接触不良、电子标签失效，在后续正常收费的时段也无法使用，还必须跑服务网点去办理激活，既费时又费钱。
车型不符和设备异常都会露馅
7座及以下非营运小型客车可享免费政策，8座及以上小客车、皮卡车、营运车辆、货车，不论有无安装ETC，均无法享受免费待遇。倘强闯小客车免费通道，系统会直接识别车辆信息并扣费，根本逃不掉。
电子标签出现脱落情形，设备电量处于不足状况，车牌绑定出现错误，账户欠费导致停机，这些情况均会致使系统不能识别免费资格，进而自动转变为正常收费模式。在2026年时系统灵敏度有大幅提升，哪怕仅仅是短暂的感应延迟，也有可能被判定为异常车辆按全程进行扣费。出发之前花费一分钟来检查ETC设备是否处于正常状态，这比事后进行申诉可要省心很多。
跨省通行不再分段计费
今年，全国高速达成全网联网，跨省通行时无需再停车换卡，系统会自动记录全程轨迹。众多车主认为省内免费、省外收费，然而实际规则是依据全程下高速时间来判定。只要超出免费时段下高速，跨省行程便会全程计费，不存在省内免费、省外交费这种分段的说法，是全程计费的。
在免费时段之内于高速服务区这儿临时进行停靠，并且绕行至其他路段，这般均不会对免费资格造成影响，而唯一必须要严格予以把控的即为驶出收费站的具体时间。在此，建议那些进行长途自驾之旅的车主在手机当中设置好相应提醒，预先谋划好下高速的收费站，以此避免由于堵车而导致超时情况的发生。
2026年春节免费通行终极避坑指南
铭记免费的时间段，是2月15日0点到2月23日24点，一定要在免费结束前驶离高速公路，要是预计赶不上那就就近下站接着重新上。秉持“同进同出”的原则，运用ETC就要全程走ETC通道，使用人工的话全程走人工通道，不能混行也不能临时改变车道。出发之前检查ETC设备的状态，插卡显示正常、绿灯亮起来、账户没有欠费情况。确认自己的车辆符合免费的车型标准，不要抱有侥幸的心理。
高速免费乃是国家给予春节返乡之人的福利，切不可因些许小疏忽，致使免费行程转变为自费出行。规则愈清晰，通行便愈顺畅，如此福利方能切实惠及每一位车主。
你在今年春节选择自驾的方式返乡，那么会在哪个环节特别担忧被收取费用呢？欢迎来到评论区，以分享你的经历和那些能避免入坑的技巧，通过点赞以及转发，使得更多的车友能够看到这份指南！
