每次在高速公路展开的出行，都如同在跟时间进行一场赛跑，然而，要想跑赢时间，其前提条件是务必安全地抵达终点。我曾经和朋友自驾之时，亲眼看到了因疏忽大意差一点就酿成的事故，直至如今回想起来，仍然感觉后背发凉。今天特地整理了几个高速路上最容易被忽视的危险场景，期望能够引起你的重视。
高速出入口的致命犹豫
前些日子，我驾车返回老家，于距离出口不足二百米之处，一辆白色轿车猛地从左侧车道强行朝右并线。那时我的车速为每小时一百一十千米，紧急刹车之际，整个车身都在颤动，通过后视镜能够瞧见后车也在奋力减速。这般临时变道的行径在高速出入口极为常见，好多人直至最后一刻才记起要驶出。
出入口所在区域的事故发生概率始终处于很高的水平，关键缘由便是存在一些司机所具有的那种类似赌徒的心理状态。我的舅舅从事大货车驾驶工作长达二十年，他老是对我进行叮嘱，在前往高速公路之前一定要预先设定好导航设备，弄清楚要在哪一个出口驶离。在距离出口还有两公里的时候就要开始朝着右边进行车辆并线操作，如此一来既不会对其他车辆造成影响，同时也能够保障自身的安全。
隧道前后的视觉盲区
去年的冬天，当经过秦岭的隧道群之际，我亲眼目睹了前方一辆SUV，在进入隧道的瞬间，进行了急刹车的动作。隧道之内与隧道之外，光线的反差明显过大，刚进入隧道的那几秒时间，眼前基本上处于黑暗的状态。那辆车与前车的跟车距离实在太近，差一点就撞上了前方缓行的货车。当时我与它之间的距离大概只有五十米，吓得手心不停地冒汗。
在从隧道出来之际同样存在着危险，尤其是于晴天的下午时分，阳光的直接照射会致使眼睛刹那间失去视觉能力。我当下已然形成了一种习惯：在进入隧道之前就减缓车速并开启车灯，于将要驶出隧道之前会略微降低车窗玻璃，以使眼睛能够逐步适应外界的光线状况。这些细微的小节看上去并不起眼显眼，然而在关键的时刻却能够挽救生命。
雨天的水膜陷阱
车子在去年八月的时候，于京港澳高速之上，碰到了暴雨的情况，雨水狠狠地砸到挡风玻璃那儿，致使完全没办法看清道路。旁边车道有一辆轿车，估计是想着赶快离开雨区，在加速超车之际，压到了积水，整个车尾忽然间甩向护栏，还好司机反应速度快，把车救了回来。当时我的车速已然降到60，可依旧感觉到方向盘发飘。
下雨天在高速上，相当惧怕的便是水膜效应，轮胎与路面之间隔着一层水，刹车以及转向都会失效。当下只要下雨，我便会把车速控制在限速的约七成左右，跟车距离起码保持二百米。要是雨大到看不清前车尾灯，我会径直进入服务区，等雨变小了再继续前行。
夜间的疲劳与眩光
有个同事，前阵子在夜里急忙赶回老家，后半夜的时候路上车辆少，他想着能早点到家就没进入服务区休息，结果驾驶途中车就偏向了应急车道，幸好护栏的震动把他给惊醒了，他讲那几秒钟整个人都呆住了，到现在想起来还觉得后怕，夜间在高速上最大的敌人并非路况，而是疲劳。
对面驶来车辆的远光灯同样是个令人头疼的状况，某些大货车所发出的灯光极为明亮，晃得人眼前呈现出一片白色，遇到这般情形不要强行忍受，我会注视着右侧的白色标线行进，等待会车完毕后再将方向回正，着实难受的话就前往服务区洗把脸，就算睡上二十分钟都要比勉强支撑要好。
长下坡的制动危机
于云贵川区域的高速之上，时常能够见到绵延几公里乃至十几公里的长下坡路段。有一回，我跟随着一辆大货车行驶，发觉它每隔一段路程便会停下来，给刹车进行浇水降温操作。小车尽管不像那般容易出现过热状况，然而长时间持续踩刹车，同样会致使制动效果衰减。通常来讲，在这样的路段时，我会将驾驶模式切换至手动模式，借助发动机来对车速加以控制。
上年于山区高速目睹一辆小车因刹车失灵冲入避险车道，那般场景着实惊悚。故而现今每逢碰到长下坡，我皆预先把车速降低，以低挡位缓缓滑行。发觉如果刹车发软赶忙找紧急停车带进 行检查，千万甭硬撑。
节假日的拥堵乱象
国庆节那次堵车，给我留下了极为深刻的印象，在堵了长达两个小时之后，终于快要通畅起来了，然而，旁边有一辆车忽然就朝着里面挤过来。我赶忙把那一脚刹车使劲踩下去，结果就是后车差一点就追尾了，紧接着随之而来的便是一片喇叭声响。实际上，大家都已经堵了这么长的时间了，提前走那么短短几秒钟，或者延后走那么短短几秒钟，又能够有多么大的差别呢？
遭遇堵车情形时，最为忌讳的便是频繁地进行变道以及加塞这种行为，因为如此这般做只会使得剐蹭的可能性得以增加。当下我在堵车之际，便是老老实实地尾随着前面那辆车，维持着一个能够随时做到刹停的间距。所有的人都身处于同样一种交通状况之中，平平安安地抵达目的地相比于其他任何事情而言都更为重要。
最惊险的场景，你于高速之上遇见过的是啥？欢迎于评论区把你的经历分享出来，使得更多车主将其作为警戒。要是觉着这篇文章有作用，可别忘记点个赞，转发给开车的诸位朋友！
