驾上智慧高速开启行程，你极有可能发觉道旁的交通标志具备了言语交谈的能力——它们已不再单纯是毫无温度的铁板，而是能够在当下即时告知你前方所发生的事故状况，分毫不差地向你精确推送限速相关信息内容，甚至能够直接与你的自动驾驶汽车展开“对话”了。这一套即将全面铺开推行的全新标准，其中暗藏着诸多极为关键且实在的要点内容干货，咱们逐一条目把它拆解开来仔细查看。
智慧标志分两类 服务对象各不同
全新的标准将智慧高速上的标志划分成了两大门派，其一为智能网联交通标志，此标志主要服务于那些带有通信模块的网联车以及自动驾驶车，借由云端或者路侧设备把预警信息径直发送给车辆。其二是数字化交通标志，该标志能够与自动驾驶车辆构建直连通信，传递诸如地理位置、交通规则这般精确的数据。
这两类标志，一类是借助网络来广播信息的，另一类是采用点对点方式跟车聊天的。比如说，当出现前方有事故这种情况时，智能网联类标志会朝着所有接入云端的车辆送去预警。然而数字化类标志了不得了，它能够让自动驾驶车辆精准读到像“前方500米右侧车道封闭”这般具体的指令，并且其准确率要达到99.99%。
硬件寿命有硬杠杠 七年起步是底线
即便这般些标志看似高科技，然而它们的自身质地务必坚实。标准清晰明确规定，智慧交通标志的整个结构部件设计的使用期限不得少于7年。诸如显示面板、传感器这般些易于损坏的部件，起码也要支撑住3年。这相较于普通公路标志的要求要高出一段。
供电系统同样需要跟得上，这些标志主要借助电网来供电，然而在隧道出口、互通立交这些关键的位置，一定要配备备用电源，以此保证断电之后仍旧能够持续工作，整块标志从杆件、基础直至里面的功能模块，都应该进行一体化设计，不可以如同搭积木那样东拼西凑，从而确保在高速公路上历经风吹日晒也能够稳定地运行。
限速标志必须动态调 数据来源要官方
于智慧高速之上，你颇难再度瞅见具备固定数字的那种限速牌了。按照标准所进行的强制规定，限速标志是务必得采用动态信息标志的。该动态信息标志会依据车流量的大小情况、天气的变化状态、是否存有施工或者事故状况，实时去调整所显示的数字哟，举例而言，在雨天路面湿滑之际会自动将限速从一百二十降到八十呐。
但限速值是不可以随意进行更改的，所有用于调整限速的那些数据，像是交通流量、气象信息等，都必定要经过相关管理部门的审核采信才行。这就表明了你所看到的速度变化，其背后都是有着官方数据作为支撑的，并不是路侧设备自行凭借主观想法做出决定的，如此便确保了安全预警具备权威性以及准确性。
指路标志能报时间 红黄绿显示路况
日后瞧指路牌，不但晓得距离剩余几何，还能明晰尚需行驶多久。于距离目的地超出十点远之处的出口指路标识上，可发布抵达前方需时若干。时间系按照实景路况动态算计得出，助您预先谋划走哪一座出口。
与此同时，这些标志还会借由颜色向你传达路况，一路绿灯意味着通畅，黄色表示缓行，红色即为拥堵。比如说，你瞧见“上海80公里”下方有个绿色的“60分钟”，便晓得尽管距离较远，然而路况良好，心里更踏实。这些信息还会经由数字化方式径直推送至你的车载屏幕上。
危险路段自动预警 毫秒级推送保安全
在弯道、坡道这类视线不佳的地方，智慧标志会成为安全哨兵，把气象设备与路面传感器相连，一旦检测到前方起雾、路面结冰，或者行人闯入，标志上的预警信息就会亮起，同时通过数据链以低于20毫秒的延迟推送给过往车辆。
重点关照对象乃是事故多发路段。标志会关联附近曾发生的交通事故数据以及当下的环境状态，例如先前此地因积水打滑出现过事故，如今又下起雨来，标志便会提前发布“路面湿滑”的预警以及降速策略。对于正在开展施工的路段，还会设置移动式智能网联标志，实时对你进行变道和减速的提醒。
设置流程很严谨 上路前先做测试
这么繁杂的系统可不是能随意往路边一插就大功告成的。新的标准有着要求，智慧高速的交通标志处于设计阶段之时，就需要设计单位、建设单位以及技术研发单位一同坐下来进行联合设计，要参照机电整机设备的原则去开展，以此确保各个模块能够协同工作。
每一个智慧标志都具备自身独有的身份编码，此编码之中蕴含着其精确位置信息。于正式通车以前，需要依据性能要求开展全面测试，其中感知准确率需达成99.99%，通信要稳定且可靠。并且最好进行一次交通安全运行效果评价，以此保证这些高科技设施的确能够减少事故发生、提高通行效率，如此方可真正为人工驾驶以及自动驾驶提供服务。
从“指示牌”演变成“指挥家”样子的智慧高速交通标志正在出现。那种会实时发生变化、能够跟车辆进行对话交流的路牌，你认为它是否会反倒致使新手司机注意力分散，进而加重驾驶时承担的负担呢？欢迎前来评论区就你的看法展开讨论交流，点个赞以便使更多的人去看到未来高速公路呈现出的模样状态。
