留意！针对石家庄地区的人们，在9月30日之前，于绕城高速以内，将近有百公里长的那段高速是能够免费通行的，而且还有9个收费站会同时被撤销掉！这么一算下来，每年究竟可以节省下多少通过费用？
高速免费如何实现
石家庄绕城高速以内之地的高速公路消除收费，并非单纯的简单粗暴一概而论。其具体的操作情形是：于绕城高速的外围之处营造4个面向外部的端口收费站，将收费的路口朝着外部实现推移。在新元高速的南北两块尽头之处全新落成石家庄南以及正定收费站，于石太和黄石高速的东西两边尽头之处全新建成石家庄东以及石家庄西收费站。
新建的收费站启用以后，原来有的正定的收费站，裕华路的收费站，栾城的收费站，南新城的收费站，石清路的收费站，西古城的收费站，西兆通的收费站，北五女的收费站，藁城西的收费站这9个收费站会同步被撤销，如此状况之下，绕城高速以内不会再有任何的收费站，所有的路段都变成为免费通行的状态。
哪些路段免费通行
此次免费涵盖省管以及市管的总计7条高速，其总里程为96.8公里。其中，省管高速包含3条，新元高速长度是35.2公里，石太高速与黄石高速长度为35.1公里，二者相加合计70.3公里。而市管高速涉及西柏坡高速、张石高速中华大街北支线、南绕城高速、平赞高速，其长度总共是26.5公里。
这些路段，全都处在，石家庄绕城高速以内的范围。免费之后，市民要是开车，无论是从市区各处出行去往高速上口的地方，只要没有驶过新建的端口收费站，那么都是用不着交纳路费的。就等同于，比如从裕华路上新元高速朝着正定方向行车，直至抵达正定收费站时，才会开始收取费用。
四个新收费站建在哪
处于栾城区南赵台村南、新元高速K291+200处的石家庄南收费站，设有数目为8进10出总共18条的车道。位于正定县仁和大街北侧、新元高速K255+500处的正定收费站，拥有10入11出共21条车道，此乃最大的新收费站。
位于藁城区顾献村原藁城西互通内、在黄石高速K282+350处的石家庄东收费站，设有9进12出21条车道。位于鹿泉区北新城村花中路、在石太高速K318+500处的石家庄西收费站，设有8入8出16条车道。四个新收费站的总投资约为6.61亿元。
对出行有啥实际好处
所能带来的最为直接的益处乃是节省钱财，往昔之时，自裕华路朝着正定前行，取道新元高速是需缴纳费用的，然而现今这段路途已经免费了，频繁来回于市区与郊县之间的上班族，以及从事运输工作的货车司机，历经一年时间是能够省下数量颇为可观的金钱的，与此同时，处于高峰期时，像裕华路、西古城这些地方的收费站所产生的堵车状况也将会被解决掉。
需着重指出的是，市区那种被新元、石太、黄石高速予以切分隔断的状况已然被破除了，这些路段将依规依照城市道路的标准来进行改造，进而能够与城市主干道更为理想地实现连通，最终构建成快速路网，往后从城东抵达城西、从城南去到城北，其通行的效率将会显著地得以提升。
城市发展格局之变
绕城高速以内不再收取费用，这就相当于将高速公路 transformed 成了城市快速路。石家庄主城区朝着北面、东面、南面的发展空间被完全打开，正定、栾城、藁城跟主城区的联系变得更为紧密。那些过境车辆经由绕城高速实现分流，不再穿过城市，主城区的交通压力因而得到减轻。
就全省范围而言，石家庄身为省会城市，其交通枢纽地位得以强化。该城市在四个方向均设有两个以上高速出入口，车辆能够在就近位置上下高速，并且绕城高速转移过境交通的作用进一步突显出来。无疑，这对于完善省会综合交通运输体系以及优化营商环境，都实实在在地构成利好。
后续改造值得期待
省管三条高速资产转让完毕之后，石家庄市交通运输局会加快去制定按着城市道路标准实行改造的规划方案。以市场化的运作方式有希望去破解资金方面的难题，尽早发起工程建设。这般路段在与城市主干路的连通上会进一步得以增强，致使城区当中快速交通的骨架路网能够逐步形成。
到那个时候呢，石家庄市会完全打破那种由高速割裂城市的状况，进而构建起更为高效便利的城市交通体系。对于市民外出而言，不但能节省费用，而且还能节省时间，城市的品质也会跟着得到提升呐。
免费的高速出现了，你认为最先从中获取效益的是哪一片区域呢？是正定吗，亦或是栾城，又也许是藁城？欢迎于评论的区域之内留下话语展开议论活动，进行点赞以及分享的行为能够使得更多生活在石家庄之地的老百姓知晓此项美好的消息！
