高速之上，车子忽然间抛锚停下，处在那儿，每多待一分钟，危险便增多一分，然而好多司机并不明晰接下来要怎样去做，抑或是由于心疼拖车之费用，想着走“捷径”，结果没想到反倒招惹来更大的麻烦。就在今天，我们要着手将这件事情彻彻底底地讲明白，使得你在碰到这种情形的时候，既不会慌张，也不会白白花费冤枉钱。
抛锚后第一时间该做什么
当车子于高速上遭受动力丧失状况时，首要之举乃是尽可能凭借惯性向前作滑动运动直至应急车道处。要是车辆全然无法实施移动动作，需即刻开启双闪灯，车上的每一个人员均务必迅速下车，跨越过护栏赶赴到路基以外之地施行避险行动，万万不可在车辆旁边或者车道之上停留查看状况。众人撤离至护栏之外后，随即于车后一百五十米的位置妥善放置好三角警示牌，此距离大致等同于从车尾朝着后方行进二百步远，在夜间时段或者天气恶劣之时要将该距离延长至二百米以上。完成这些操作后立刻拨打报警电话一二二，向接线员告知自身所在的具体位置，能够通过查看路边的公里桩亦或是百米桩用于报出具体坐标位置以作明确。
为什么不能自己找拖车救援
许多车主觉着高速救援车售价过高，打算寻觅朋友的车以绳子牵引前行，又或者呼叫保险公司、修理厂的拖车予以协助，这般想法极危险且违法。依照《公路交通管理办法》，高速公路上严禁非专业救援车辆拖拽故障车，缘由在于普通车辆没有专用牵引装置，拖车进程中一旦失控便会如“流星锤”般撞击其他车辆。即便保险公司承诺免费拖车，其救援车也不许上高速作业，要是开上去被发觉，同样会面临处罚。
高速救援的独家运营内幕
在高速公路上，拖车业务归属于特种行业范围，其操作必须由那种受过专门培训，车辆配备了警示灯以及专用工具的救援队来进行。这些救援队一般是由高速公路公司指定或者合作的，他们把控着整条路的监控与调度系统，能够最快地定位故障点并且开展救援行动。普通社会车辆被禁止进入的原因在于，它们没有经过高速作业的安全培训，要是贸然去施救，反而极易造成二次事故，就像曾经发生过社会救援车在作业的时候被后方货车追尾的悲惨事件。
拖车费到底怎么算的
许多人只要听到高速拖车费，便会认为那是天价，实则有着明确的政府指导价。就拿最为常见的7座以下家用车来讲，10公里以内的拖车费为280元，超出的部分每公里要加收15元。要是救援车空驶抵达现场后，由于某些缘故没能拖车，还得收取200元的“放空费”。其他车型依据座位数以及吨位分四档计费，像19座客车10公里内收取380元，40座以上客车10公里内收取500元。这些费用均会开具正规发票，倘若碰到乱收费情况，可拨打12315进行投诉。
哪些情况救援费用能省掉
尽管高速救援得由指定单位去执行，然而有些情形能够防止出现高额费用，像车辆仅仅是没油或者爆胎，要是救援队在现场给予送油、换胎服务的情形下，一般仅收取一两百元的服务费，相较于拖车便宜许多，此外，要是你购买了某些商业车险，尽管保险公司无法派车上高速，但是能够报销这部分救援费用，要记着留存好发票去找保险公司理赔，还有一点，要是车辆故障是源于质量问题，联系厂家客服，他们也许会承担这笔拖车费。
上高速前必须检查的三件事
防止于高速之上出现抛锚状况才是最为节省费用的方式。出行前夕环绕车辆一周，瞧瞧轮胎有无鼓包或者扎入钉子，顺带踢一脚以查验胎压是否处于正常状态。开启引擎盖去检查一下防冻液以及机油的液面高度，尤其是使用了三四年的老旧车辆，这些油液易于出现损耗情况。最为关键的是油表，切勿怀着侥幸心理想着“到下一个服务区再去加油”，有些服务区由于进行改造或许会暂停营业，又或者排队队伍过长致使你不愿意等待，最终导致在半路上燃油耗尽。具备经验的老驾驶员都惯于在油箱剩余半箱油的时候就将其加满，这被称作是“为自己留一条退路”。
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