三十多年以前，美国的政治家克林顿，将“信息高速公路”，当作经济振兴的招牌菜品，现如今，这条公路，早就从图纸，变成了我们生活的地基，这场起始于1992年的宏大构想，不但改写了美国的经济版图，还深刻地影响了包括中国在内的世界进程，我们如今习以为常的众多事物，其种子皆埋在那个时候。
一场改变国运的豪赌
在1992年的时候，克林顿于竞选纲领当中，将建设“信息高速公路”放置到了重振美国经济的关键所在位置，这可不是单单的科技口号呀，它是针对当时美国经济处于滞胀状况、产业升级缺乏动力而开出的一剂效力猛烈的药呢，到了次年，这份构想正式变成了美国政府的国策。
这项计划的关键要点在于，要在涉及美国的政府机构，以及大学实验室，还有企业办公室，甚至是寻常百姓家庭这些范围之间，构建起一张能够让各种信息进行高速跑动的大网。其最初的想法极为实际，那便是要使得企业能够更为快速地去交换商业方面的情报，从而为经济增长铺设道路，与此同时顺便去提升普通民众的工作效率以及生活质量。
进而，日本、加拿大呀以及欧洲那些发达国家呀飞快地跟着行动起来，就害怕在这场信息时代所开展的圈地运动里头落了后。话说到底呀这实际上属于一场关乎未来国家命运的集体性大赌博，就是在赌谁能够最先一步跨进信息社会。
修路需要的五块砖
如欲建成信息高速公路，首先必备可使用之行径设备。此等物理设备承担传输、存储、处理以及显示等繁杂事务工作，涵盖服务器、光纤、路由器以及吾等手中之手机电脑，其为该条公路上之立交桥与柏油路面。
只存在路是不行的呀，路还必须要有在其上运行的“车”，而这“车”所指的便是数量巨大的信息。那些信息包含了各个方面，涵盖自资源环境方面的数据至社会经济方面的各项统计，从文化教育领域的图文一直到多媒体形式呈现的内容，它们共同组建成为了公路上向前流动的那一列非常庞大移动着的车辆，并且此也正是用户实实在在所期望得到的事物。
当有了车之后还必须要会驾驶，此时便轮到应用系统以及软件粉墨登场了。对于我们而言，它们可是用于使用、整理并消化信息的工具，像操作系统、数据库还有各类App便是这类工具。再把传输编码与网络标准添加进来，它们好似交通规则，能够确保不同厂家所生产的车（设备）可以上路并实现互通，与此同时还能保证不会出现撞车（保障安全）以及不会出现堵路（具备兼容性）的情况。
最后的，也是最重要的，是人。不管是修路的信息设施生产者，还是跑车的使用者，又或是制定规则的决策者，人，才是这条公路上唯一的目的地。
撬动未来的六个支点
信息高速公路的首个目标极为直接，旨在消除企业、研究所以及大学相互之间的数据隔阂，促使知识实现流动，往昔科研人员需要邮寄论文，工程师若要共享图纸不得不寄磁盘，此后这些均可实时于线上予以完成。
普通人能够切身领会到的变革种类中存在着医疗服务这一类别。去想象这样一种情景，处于偏远之地且具备一定条件的诊所，能够借助网络这种手段，将X光照片传送至城里存在经验且经验丰富的大夫那里这件事，又或者是在未来的某个时候，借助通信这种方式来销售药品，进而使得诊断的效率出现大幅提升的情况以及使之出现准确率大幅提升的状况。
作为尖端成果的一线研究人员讲座，会借助网络转化成计算机辅助教学课件，从而让身处边远学校的学生得以享受到名师资源，这意味着教育方式有望迎来一场革命。与此同时，因为灾害信息能够广泛且及时地发布，所以在地震、火灾降临之际能挽救更多生命。
如今我们离不开的电子出版服务，当年是规划好的蓝图，电子图书馆服务当年也是规划好的蓝图，家庭影院服务当年同样是规划好的蓝图，在家购物服务当年还是规划好的蓝图。最终，这一切都将带动信息产业成为新的经济引擎，并实实在在地增强综合国力。
看得见的经济账本
有过测算的美方曾经表示，在计划得以顺利推进的情况下，直至2007年的时候，信息高速公路能够促使国民生产总值出现3210亿美元的增量。这笔账并非仅仅只是国家层面的数字，它也会切实地体现在每个人的生活当中。
举例来说，有越来越多的人选取在家进行办公，那么每天早晨以及晚上高峰时段的通勤人群数量就会有所减少，如此一来能够直接使得公路以及铁路所承受的负荷得到降低，预估能够减少原本交通运输工作量的大约四成。与之相对应的是，汽车的数量变少了，能源的消耗也就随之降低了，进而环境也跟着从中获得益处。
尾气排放，单看每一年降低的量，就能够达到1800万吨那样多。复诊，这里通过开展远程医疗模式得以解决的部分，还有继续教育，凭借网络去完成进而达成的部分，为相应的患者以及学员，节省下了数目极大的时间量，还有路费这类费用支出。整体进行结算，全社会的劳动生产率，有希望在一定幅度内提升，提升的范围是20%到40%。
中国的追赶与抉择
自改革开放之后，中国经济发展极为迅速，然而当我们回过头去审视信息基础状况的时候，差距仍旧十分显著。按照二十世纪九十年代的数据来观察，全国电话普及率仅仅在百分之二到百分之三之间，即便是在发达地区，也只不过是达到了三到五成而已。
有线电视网进入家庭的比率大概是10%，在大城市这个比率会稍微高一点，然而计算机呢，不光在家庭中的普及程度低，就连能够连接网络的数量也是极少极少的。要是像美国那样投入2000亿美元去建设全国性的信息高速公路，这2000亿美元相当于8到10个三峡工程的花费，对于当时的中国来讲，这可是一个极大的决策难题啊。
不是闭门造车自行其是，国家在“863”高技术计划里早早进行布局，着手研究我国自身的信息高速公路规划。技术可行性这一环节，国力承受度又一环节，市场培育周期再一环节，每个环节都得谨慎调研，杜绝冒进，更不可错失历史机遇。
回头看与向前看
看一看三十多年前五光十色的蓝图在如今的景况，你能发觉往昔诸多的预言已然转变成了平常到极致近乎无感的生活日常，我们借助着便捷通信工具实现挂号安排、线上课程学习以及刷看多彩视频的操作，企业凭借云端开启办公模式、进行数据交互共享，殊不知这些便利的生活与工作场景全都承蒙当年那条意义非凡的“未来之路”布局铺设之功。
当年，我们所担忧的那个电话普及率，还有计算机联网率，早就被智能手机、还有移动互联网给全面超越了。中国并未简单地去复制美国的那种模式，而是走出了属于自身的那条路，甚至有时候在部分领域已然达成了领跑。
当年那些决策者们，在面对巨额投入之际展现出的审慎态度，以及“863”计划当中所蕴含的未雨绸缪之意，都对我们起到了提醒作用，技术变革从来都不是一下子就能完成的，它不但需要远见卓识，而且更需要分阶段地进行务实推进。
你可回想得起自身头一回触碰互联网之际，是在哪一个年份、用以何种设备呢？当时借助它做过啥呢？欢迎于评论区域分享你的“上网初始体验”，点赞数量高的友人我会予以回复并互动，还请将文章传给更多年纪相仿之人，一块儿忆起那段数字岁月的起始阶段。
