2月，物流业景气指数为49.3%，节后，需求正在有序恢复，物流企业利润有所回升。
季节性回调背后的真实情况
2月份，物流业景气指数是49.3%，它比1月份回落了0.4个百分点。中国物流与采购联合会副会长何辉表明，这次回调主要是受春节假日因素的作用。春节期间，大量企业放假，货车停运，这致使业务总量以及设备利用率有所下降。
需留意的是，东部地区的业务总量指数处于扩张区间，中部地区的业务总量指数同样处于扩张区间，这表明这两个区域的物流活动没有因为春节就停止运作。以上海作为中心的华东物流枢纽，在节日期间依旧维持着较高的运转水平，以郑州被当作核心的华中配送网络，于节日期间同样持续保持着较高的运转状态。
新订单指数逆势上升
即便整体景气指数呈现出回落态势，然而新订单指数却已然达到了50.6%，相较于1月份而言上升了0.7个百分点。这所表明的是虽说当下业务量受到假期的影响，可是未来的货单已然在排队等待着。
西部地区的表现突出得格外显著，新订单指数抵达了52.3%，此指数高于全国的平均水平所在。西安、成都、重庆等西部物流枢纽于2月份接到了数量众多的新增订单，这预示着这些地区在节后的物流需求将会迅速地释放出来。
东西部物流格局正在变化
中国物流信息中心，物流统计处的处长，名叫胡焓，其做出分析表明，前两个月期间，物流运行展现出显著的地域特征，中部地区以及东部地区，率先从节日状态之中恢复过来，主要是因这些地区的制造业以及商贸业，具备更为雄厚的基础。
虽说西部地区恢复得稍微迟缓一些，然而在2月份的时候，新订单指数以及预期指数已然反过来超过了中部地区和东部地区。就拿新疆阿拉山口口岸以及广西凭祥口岸来说，朝着中亚和东盟方向去的跨境物流订单在2月下旬显著增多，西部地区正处于蓄势待发的状态。
中小微企业盈利改善明显
2月份的数据呈现出这样的情况，企业经营效率正处于稳步提升的态势，企业盈利能力同样处于稳步提升的态势。企业库存周转次数指数出现了环比上升的情况，上升幅度为0.1个百分点，企业资金周转率指数也出现了环比上升的情况，上升幅度同样为0.1个百分点，而平均库存量指数出现了下降的情况，下降幅度为0.3个百分点，这表明货物周转速度正在加快。
尤其值得予以留意的是，中小微企业的主营业务利润指数之所呈现上升程度要相比大型企业来得更高。河南郑州有一家专门着重致力于冷链运输的小型物流公司的负责人有所透露，在2月份的时候，通过有效合理地优化线路以及拼车服务，单车所产生获取的利润相较于春节之前提升了15%。
民营企业盈利水平上升较快
胡焓着重讲述，民营企业盈利水准提升速度相对较快。浙江义乌有几家民营快递网点作出反馈，节后返工首周发货量已然达到节前高峰期的八成，利润率较去年同一时期得以提升2至3个百分点。
这些民营的物流企业，主要是依靠那种灵活的经营策略，比如说在广东佛山这个地方，一些专线物流公司采取这样的稳健策略，就是在淡季的时候不会去降价，在旺季的时候也不会出现爆仓的情况，通过跟固定客户长期合作保证了基本的业务量，与此同时还要控制车辆空驶率在15%以下。
行业预期全面向好
2月份，业务活动预期指数是54.4%，较之环比上升了0.6个百分点，这意味着物流企业对未来市场满含信心。不同运输方式的预期指数全都处在较高水平 ，航空运输业凭借57.1%领先 ，铁路运输业为54.6% ，道路运输业是51.5%。
从北京大兴国际机场的货运站那里得知，2月下旬的国际货运航班安排班次已经排到了3月中旬。位于武汉的铁路集装箱中心站，节后开往欧洲的中欧班列恢复了每日一列的频次。这些具体的数据都指向同一个结论：中国物流需求即将迎来全面复苏。
你身处的城市物流得以恢复的情形是怎样的呢，有没有察觉到快递以及货运速度所出现的改变呀，欢迎于评论区去分享你自身所观察到的情况，点击点赞好使更多人能够看到真实的物流当前状况。
