每年夏天，几百万人都会涌上泰山，然而，很少有人留意那些在盘山道上守夜的人。王翔宇，一个普通交警的名字，或许永远都不会出现在游客的朋友圈之中，可是，他和同事们进行的工作，却是这条热门旅游线路上最为硬核的保障。
数字背后的压力
今年截至7月中旬的时候，泰山进山的人数已然突破了440万，相较于去年同一时期增长了12%。这个数字对于游客而言仅仅是一则新闻，然而对于景区大队的交警来讲，却意味着每天要多出三小时的疏导时间。
旅游大巴往返的频率，由每二十分钟一班进行加密，变为每八分钟一班，环山路上日均车流量达到一万两千辆次王祥宇所在的勤务中队，早班从清晨六点开始，晚班要持续到次日凌晨一点。
打破部门墙
仅仅公安机关交通管理部门独自一个负责，是管控不住旅游高峰时段出现的车辆流动情况的。在今年当中，一个大队联合交通运输管理局、综合执法局以及属地派出所，共同构建起了一种联动机制。并且，这个大队还会每一周举行一次关于路面交通管控方面的碰头会议。
6月中旬那次组织的排查期间，王翔宇留意并察觉到，红门路特定某段处的人行横道标线，已然出现磨损且严重的状况，就在当晚，其协同设施科，顺利完成了重新施划的工作。停车场处于饱和状态时产生的车辆外溢这一问题，借助启用临时备用停车场以及设置引导标志的方式，得以实现缓解。
客运公司的安检本
7月3日清晨6点40分，王翔宇跟同事现身了泰山景区客运公司的发车场地，他们抽检了当日打算发车的12辆旅游大巴，着重查看轮胎磨损状况、灭火器压力以及驾驶员的行车日志。
在一辆就要发车前往中天门的车上，他们察觉到安全锤的固定卡扣出现了松动情况，于是当场要求车队更换车辆。公司的安全经理讲了，这个月已经召开了三次驾驶员安全会，专门针对雨天山路行车的要点进行讲解。
夜查酒驾的21点
身为重点时段的夜查，所针对的时间关键落在晚上9点直至11点这个区间。在7月15日晚间的时候，王翔宇带领队伍于天外村路口安置关卡，历经两个小时的时间段，总共检查了80多辆车，并且成功查获了1起饮酒驾驶的状况。
那夜的整治要点还有网约车违规停靠，存在游客去投诉出租车不进行打表。执法记录仪所拥有的数据表明，这般的夜查每一周最少会有三次，，流动检查的地点会依据前一天的车流数据随时去调整位置。
朋友圈里的绕行提示
上周六上午十点，也就是7月12日，泰安当地的微信公众号发布了一条由王翔宇等人依据前两天拥堵状况整理得出的避堵提示，里头详细标明了红门入口处停车位的剩余数量以及绕行的路线。
三千多次，这条信息被进行了转发。入夏以来，类似的提示信息发布了四条，阅读量累计超过数量达到15万这么多。泰山景区各重点路口的LED屏上，天气预报在滚动，限行通知也在滚动，是实时滚动的状态。
面对面讲交规
关键的是，被拦下的违法司机会有几分钟，王翔宇处理了一起面包车超员情况，核载七人实载九人，那些人都是去后山干活的工人，他没直接开罚单，先问了句去哪儿干活，之后还讲了去年同一路段因超载失控而发生的事故。
这般现场说法每日都得往复几十回。大队所做的统计表明 ，自七月份起始发放的宣传材料数目超出800份 ，接受教育的驾驶员以及游客数量超过1300人。社区与村庄安排的交通安全课也将日程表排得满满当当。
今夏，泰山游客数量达至新高，试问王翔宇与其同事在这个夏天总共加班若干小时？欢迎于评论区留言，分享你对旅游城市交通管理之看法，若觉此篇内容具用，记得点赞并转发。
