郑州将限行取消之后，好多车主反倒不知所措了：原先记得十分熟练的限行规定，目前是否仍有实效？开车前往机场以及高铁站去接人会不会被抓拍？今天咱们就把这些旧有的规定给完全梳理明确，防止糊里糊涂地遭受到罚单。
机场航站楼限行老规矩仍在
从2016年11月25日起，郑州新郑国际机场T2航站楼出发层就开始执行限行措施，这项规定明确指出，全天禁止未载客的机动车辆驶入出发层，简单来讲，要是你的车处于空车状态，想要开到出发层去等人接客是不被允许的，尽管很多司机习惯提前到机场等候，但此规则一直未曾改变。
出现违反规定被抓拍的情况后，便是会依照相关交通违章代码来实施处罚。举例来说代码13526，其意思为驾驶中型以上客货汽车、危险品运输车以外的机动车超速未达20%，虽说不扣分但却要罚100元。机场区域的抓拍设备极为灵敏，空车上出发层被拍到，极有可能就是这样的后果。
高铁站高架桥禁空车同样严格
从2016年10月20日起，郑州东站高架桥出发层全天执行限行规定。此规定明确禁止接站车辆驶入，也禁止空载车辆驶入。很多送人的司机，在送完亲戚朋友后，会顺道在出发层停留，想要接个顺风车单子，而这种行为实际上是不被允许的。由于东站客流量大，这条规定是为了保障出发层交通顺畅。
在高速公路上，超速未达百分之二十的违章代码是一三五四二，并且罚款金额处于二十元至二百元之间，同时并不会扣分。于东站高架桥的路段之中，鉴于车流量较大，而且常常出现缓行的状况，部分司机因着急赶路，所以容易出现超速的情况，与这个代码相对应的违章，就经常在此处出现。千万不要以为仅因不扣分就毫无所谓，毕竟罚款同样也是钱。
限行区域具体范围要认清
新郑国际机场T2航站楼出发层存在限行区域，此区域主要是送机车辆临时停靠下客的车道，这里仅允许载有乘客的车辆驶入，车辆送完乘客之后必须马上驶离，千万不能在出发层逗留，也不可以空车返回通行。部分司机并不明确这个范围，他们误以为只是部分车道存在限行情况，事实其实是整个出发层车道都处于监管范围之内。
郑州东站那高架桥出发层的限行范围更为宽泛，整个用来送客的平台都不准许空车以及接站车进入。要是你开车去接人，正确的做法是把车停放至地下停车场，而非直接开到出发层等待。高铁站周边都设有明显的标志牌，然而很多外地司机容易将其忽视，结果被拍下违章行为。
新旧限行规则容易混淆的点
此刻郑州虽说解除了市区道路的限行状况，然而机场以及高铁站的这些专项限行并未被取消。部分车主持着全市都不再限行的想法，驾驶着空车就朝着出发层驶去，结果在数天之后收到了罚单还自认为很冤枉。实际上此时两者并不冲突，其中一个是市区通勤方面的政策内容，另一个是交通枢纽的管理措施设置。
以违章代码13526来讲，它并非只适用于机场区域，然而在机场出发层的附近地带，要是因妄图抢时间去赶飞机从而超速行驶，这个代码便会被运用。同样地，13524在东站高架桥路段也是较为常见的。众多司机对这两个代码并不熟悉，在收到通知之后便会一头雾水，不清楚具体是于何处违反了规章。
查询工具现在还能派上用场
曾经，车主们惯于在抖音搜寻车主指南小程序去查询郑州限行尾号，虽说如今市区已不限行，然而那些小程序里有关机场以及高铁站的限行信息仍旧具备参考价值，比如说若你想要确认今日前往机场送人能否开到出发层，进入去查一下最新的规定还是颇为便利的。
在微信公众号车主指南之中进行回复，针对违章代码，能查到详细信息。像13526与13524这两个代码，尽管扣分均为0，可是罚款金额以及适用场景不一样。前者用在普通道路超速且未达到20%的情况，后者专门针对高速路或者城市快速路。东站高架桥属于城市快速路，超速后适用的是13524。
外地车辆特别要注意什么
郑州机场以及高铁站，对于外地燃油车、插电混动车还有纯电动车，都是同等对待；无论是豫A型牌照，还是外地牌照，只要车辆空车驶入出发层那种情况，就会被抓拍；有些外地司机觉得限行仅仅针对本地车，实际上这属于误解范畴；交通枢纽所制定的管理规定，既不区分本地外地界限，只是依据车辆载客状态来判定。
对外地纯电动车主而言，要更为留意这些老规矩。对外地插电混动车主而言，也要更为费心这些老规矩。因为这类车辆以往在市区或许不受限行干扰，极易使人萌生无论到何处都不受限制的错误认知。然而机场出发层限行是另外一套体系，与环保限行毫无关联，哪怕纯电动车空载前往出发层同样违规，高铁站出发层限行亦是另外一套体系，跟环保限行没有关系，即便纯电动车空载驶出发层仍旧违规。
当你驾车前往机场或者高铁站去迎接他人的时候，你是习惯于径直开到出发层去等候呢，还是会规规矩矩地把车停靠到停车场里面去呢？欢迎于评论区当中分享你自身的经验，给予点赞并进行转发，好让更多的车主能够看到，进而避免掉入陷阱之中！
