不少人觉得车开得迟缓、引擎转速低落才磨损微小，对车更有益处。实际上这是个错误认知：时常跑高速的车，行驶十万公里之后往往相较于一直于市区行驶的车况更佳、更加易于驾驶。不信的话？瞧瞧跑高速究竟给燃油车带来了哪些实实在在的益处。
稳定的工况才是真保护
跑高速之际，车速尽管快，然而大多呈现匀速行驶的状态。依据2025年的数据统计，高速公路的平均车速波动幅度仅仅是市区的三分之一。在此稳定状态下，发动机进行运转，各个零部件配合得顺畅，润滑油系统能够高效地工作。而在市区行驶的时候，在30度的夏天，车辆水温还没有上升至90度就得等待红灯，还要反复地加减速，这对发动机的冲击更为巨大。
冷却系统高速更给力
车辆向前行驶，其速度为一百二十公里每小时之际，每一个小时当中，会有一万多立方米的空气，被撞开进而穿过水箱。在二零二六年二月，处于寒冷天气的状况下，这样的强制风冷效果，相较于市区电子扇散热而言，要强出许多。水温保持稳定，使得发动机一直维持在八十五度至九十五度的最佳工作区间之内，零部件热膨胀均匀，磨损自然而然是最小的。
电脑学习更精准
存在这样一种情况，持续地高速运转，这一行为能够让发动机ECU拥有足够充分的时间去学习并且适应车辆的状态。在今年1月份的时候，有一项测试表明，当车辆连续高速行驶长达3个小时之后，发动机对于喷油量的控制精度会提升大概8%。有好多人在下了高速以后，会感觉油门变得更加灵敏了，其原因在于电脑针对节气门开度以及点火时间做出了更为精准的调整，从而使得动力响应变得更快。
清积碳效果看得见
市区行驶存在积碳这一难以解决的问题，早上冷启动之际，喷入气缸的浓混合气燃烧并不完全，如此便产生了积碳，高速行驶之时，发动机持续于2000 - 3000转运转，进气门处气流速度超过100米/秒，这对附着力较弱的积碳有着冲刷作用，杭州有一位车主进行实测，高速行驶500公里之后，尾气中的碳氢化合物下降了30%。
排气冲刷更彻底
在高速行驶状态下，发动机排气压力呈现出较大的情况，当排气门开启之际，强大的气流对于排气道内部的积碳同样具备清理的作用，很多人在审车之前选择跑高速，原因在于了解到这样做能够促使三元催化器工作更具高效性，2025年审车所产生的数据表明，那些在上线之前跑过高速的车辆，尾气一次通过率相较于没有跑过高速的车辆要高出15%。
底盘悬挂得到锻炼
悬挂系统因高速行驶而受到频次各异的震动，各个关节得以充分活动。待轮胎温度升至正常工作温度，橡胶分子活跃度增强，抓地力更佳。如同北京一位网约车司机所讲，他那辆车跑了18万公里高速，底盘依旧紧致，比同年份市区车好开许多。
平时你究竟是常常跑高速，还是主要在于市区内驾驶？行驶了多少公里数？车辆状况感觉如何？欢迎于评论区去分享你那真实的体验，要是觉得管用的话可别忘了点赞并且转发给开车的朋友们瞧一瞧！