还剩下一周时间，广州“开四停四”即将成为过去之事，在工作日的早晚段高峰时刻，外地车辆不可以进入市区范围。这样的一项改变，有的人感到开心，有的人则心生忧愁，原本依靠两辆汽车交替开来实现跨城通勤的人群，现在必须得加入到摇号的庞大队伍之中。
跨城上班族最头疼 有人准备换粤A牌
文女士居住在东莞，她每日都需驾驶东莞牌照的车辆前往天河上班。以往依据“开四停四”规定，她要准备两辆车子交替开来使用，每天下午四点半启程出发，恰好能够避开晚高峰呢。但是新规于 7 月 1 日开始实施，在工作日傍晚 5 点至 7 点期间外地车辆禁止通行，她的通勤之路就这样直接被打乱了。为了能够保住这份位于广州的工作，她已然决定参与粤 A 牌的摇号以及竞价，倘若实在不行的话就先每天下午三点半出门，赶在限行之前抵达。
广佛候鸟有新算盘 换电车申请广州牌
身处佛山且拥有粤E牌照小轿车的张先生，在日常工作期间，需要频繁地往来于广佛两地之间。一番仔细研究新规之后，他发现在早晚高峰时段车辆是受限的，然而在非高峰时段通行时，相比之前却反倒更具自由性。为了能够彻底解决问题，他打算购入一辆新能源车，进而直接去申请粤A牌照。在他个人的认知里，国内众多大城市普遍都存在类似的限行政策，所以早点更换牌照才是正确的做法，况且每年还有12次预约通行的机会，应对突发情况也已经足够用了。
自由职业者却称利好 不用再算着日子开
住在番禺的罗先生身为自由职业者，所开车辆挂的还是佛山牌，以往“开四停四”规定着实令他头疼至极，需掰着指头算计日子，开四天车便得换乘四天公共交通出行方式。新规调整为“高峰限行”之后的情况有所不同，他转而变成了从中受益之人。究其缘由，在于他工作时间具备灵活性，完全能够在非高峰时段外出，这也就表明他今后每日都能够驾驶车辆出行，再也不必受制于“四天”这一规则的约束，出行便利程度显著得到了提升。
一线城市经验在先 治堵效果有数据支撑
广州此次所做的调整并非是首次有的创举，北京、上海、深圳、杭州等地方早就已经实施了类似的高峰时段限行政策。依据这些城市积累的经验，在措施落实落地之后，中心城区早晚高峰时段的车辆行驶速度普遍都有了4%到7%的提升。广州市政协委员谭国戬觉得，城市交通方面的政策是需要进行动态调整的，新规定是基于过去六年所采取的“开四停四”经验而做出的优化之举。当然了，具体究竟能够缓解多少拥堵状况，还得等到7月实施之后再去看实际所得到的数据。
治堵不能只靠限 需构建多元出行体系
缓解交通拥堵，这是广大车主们共同的心声。广州此次进行调整，其目的正是为了应对近些年来交通出行量剧增、高峰期时段拥堵状况加剧的新态势。然而专家指出，仅仅依靠限制外地车辆并非长久可行之计。真正想要改善超大城市的交通状况，就必须构建起以公共交通作为主轴，同时辅以自驾、网约车、出租车，并且运用电动自行车来解决“最后一公里”问题的立体化出行体系，从而让市民拥有更多元、更高效的出行选择。
外地网约车可通行 但想钻空子没门
新规专门特别提及，准许非广州市户籍的网约车进行通行，主要是凭借这样做来保障跨市商务、就医以及文旅等方面的出行需求，深圳同样存在类似的规定。这使得一些车主萌动了心思：可不可以注册成为网约车以此用来规避限行？记者展开调查发觉，这基本上是行不通的。在广州从事网约车运营必须持有粤A牌照，并且佛山等地的网约车经营区域仅仅限定在本市范围之内，它们能够办理跨城的订单，但是绝对不可以在广州市里面接单拉客，监管方面显得极为严格。
距新规正式展开执法情形存在 15 天的过渡时期，自 7 月 16 日起始，便要正式予以处罚了。要是你身为外地牌车主，你会挑选更换车牌号、更换车辆，还是抉择去变化出行时间以适配新规呢？欢迎于评论区域讲述你的应对举措，进行点赞分享以使更多的车友能够看到！