还剩下一周时间,广州“开四停四”即将成为过去之事,在工作日的早晚段高峰时刻,外地车辆不可以进入市区范围。这样的一项改变,有的人感到开心,有的人则心生忧愁,原本依靠两辆汽车交替开来实现跨城通勤的人群,现在必须得加入到摇号的庞大队伍之中。
跨城上班族最头疼 有人准备换粤A牌
文女士居住在东莞,她每日都需驾驶东莞牌照的车辆前往天河上班。以往依据“开四停四”规定,她要准备两辆车子交替开来使用,每天下午四点半启程出发,恰好能够避开晚高峰呢。但是新规于 7 月 1 日开始实施,在工作日傍晚 5 点至 7 点期间外地车辆禁止通行,她的通勤之路就这样直接被打乱了。为了能够保住这份位于广州的工作,她已然决定参与粤 A 牌的摇号以及竞价,倘若实在不行的话就先每天下午三点半出门,赶在限行之前抵达。
广佛候鸟有新算盘 换电车申请广州牌
身处佛山且拥有粤E牌照小轿车的张先生,在日常工作期间,需要频繁地往来于广佛两地之间。一番仔细研究新规之后,他发现在早晚高峰时段车辆是受限的,然而在非高峰时段通行时,相比之前却反倒更具自由性。为了能够彻底解决问题,他打算购入一辆新能源车,进而直接去申请粤A牌照。在他个人的认知里,国内众多大城市普遍都存在类似的限行政策,所以早点更换牌照才是正确的做法,况且每年还有12次预约通行的机会,应对突发情况也已经足够用了。
自由职业者却称利好 不用再算着日子开
住在番禺的罗先生身为自由职业者,所开车辆挂的还是佛山牌,以往“开四停四”规定着实令他头疼至极,需掰着指头算计日子,开四天车便得换乘四天公共交通出行方式。新规调整为“高峰限行”之后的情况有所不同,他转而变成了从中受益之人。究其缘由,在于他工作时间具备灵活性,完全能够在非高峰时段外出,这也就表明他今后每日都能够驾驶车辆出行,再也不必受制于“四天”这一规则的约束,出行便利程度显著得到了提升。
一线城市经验在先 治堵效果有数据支撑
广州此次所做的调整并非是首次有的创举,北京、上海、深圳、杭州等地方早就已经实施了类似的高峰时段限行政策。依据这些城市积累的经验,在措施落实落地之后,中心城区早晚高峰时段的车辆行驶速度普遍都有了4%到7%的提升。广州市政协委员谭国戬觉得,城市交通方面的政策是需要进行动态调整的,新规定是基于过去六年所采取的“开四停四”经验而做出的优化之举。当然了,具体究竟能够缓解多少拥堵状况,还得等到7月实施之后再去看实际所得到的数据。
治堵不能只靠限 需构建多元出行体系
缓解交通拥堵,这是广大车主们共同的心声。广州此次进行调整,其目的正是为了应对近些年来交通出行量剧增、高峰期时段拥堵状况加剧的新态势。然而专家指出,仅仅依靠限制外地车辆并非长久可行之计。真正想要改善超大城市的交通状况,就必须构建起以公共交通作为主轴,同时辅以自驾、网约车、出租车,并且运用电动自行车来解决“最后一公里”问题的立体化出行体系,从而让市民拥有更多元、更高效的出行选择。
外地网约车可通行 但想钻空子没门
新规专门特别提及,准许非广州市户籍的网约车进行通行,主要是凭借这样做来保障跨市商务、就医以及文旅等方面的出行需求,深圳同样存在类似的规定。这使得一些车主萌动了心思:可不可以注册成为网约车以此用来规避限行?记者展开调查发觉,这基本上是行不通的。在广州从事网约车运营必须持有粤A牌照,并且佛山等地的网约车经营区域仅仅限定在本市范围之内,它们能够办理跨城的订单,但是绝对不可以在广州市里面接单拉客,监管方面显得极为严格。
距新规正式展开执法情形存在 15 天的过渡时期,自 7 月 16 日起始,便要正式予以处罚了。要是你身为外地牌车主,你会挑选更换车牌号、更换车辆,还是抉择去变化出行时间以适配新规呢?欢迎于评论区域讲述你的应对举措,进行点赞分享以使更多的车友能够看到!


