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希腊港口最新消息 希腊卖地中海最大港口 中国远洋夺标希腊港口20(2)

时间:2015-05-16 09:44:45    来源:未知

一波多折的希腊比雷埃夫斯港口私有化问题又有新进展,据悉,,希腊已通知三家企业9月前对比雷埃夫斯港多数股权提出约束性买价,重启这项重大资产出售案,中国远洋将竞标希腊港口。比雷埃夫斯港为希腊最大港口。为偿还债务、弥补融资缺口,希腊政府不得不做出让步,开始出售国有资产,机场、港口都在其中。


但现如今,局势已变得分外明显:希腊政府对比雷埃夫斯港的控制权即将终结。根据左翼同盟政府上个月与国际货币基金 组织、欧盟委员会和欧洲央行达成的协议,希腊政府需偿还它于2010年借贷的2400亿欧元债款(以当前汇率来算约为2540亿美元)。在这种情况下,齐普拉斯几乎是不得不出售比雷埃夫斯港来筹措债款了。

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对于中国来说,这是一个绝好的消息,因为国有航运公司中国远洋运输集团极有可能拿下希腊政府控制的67%的比雷埃夫斯港股权。早在2008年,中远集团就曾以约4.9亿美元的价格租下了比雷埃夫斯港两个集装箱码头中的一个,租期为35年。这笔钱对希腊政府来说不啻于雪中送炭。另一方面,这笔交易也为中国提供了一个它已经苦苦寻找多年的机会,即在欧洲的基础设施领域扮演一个运营伙伴的角色。

  事实上,中国有一个更加庞大的欧洲计划,而比雷埃夫斯港正是一枚关键的棋子:中国可以利用这个重要港口,与欧盟的一些经济增长最快的国家开展巨额贸易。哥本哈根航运咨询公司SeaIntel的CEO艾伦?墨菲对《财富》表示:“有一种推测认为,对比雷埃夫斯港的巨额投资,将会打开一个从南方进入欧洲的新大门。”他还表示,这笔投资将会受到“中东欧增长型市场的支持。”

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中国布局希腊的计划已经相当明显:华为公司已经在比雷埃夫斯港建立了一个物流中心。此外,中资企业铺设的连接比雷埃夫斯港和中欧地区的铁路目前正在施工,这条铁路将为来自欧洲三大港口(汉堡、鹿特丹、安特卫普)的货车和货运客车节省几天的时间。咨询公司IHS的欧洲经济高级分析师布兰卡?库伦尼科瓦在伦敦接受电话采访时表示:“看看地图就知道,希腊的战略位置非常重要。它是中东、巴尔干和欧盟之间的咽喉。所以从中国的观点看,它是一个极好的进入点。中国要想在希腊取得更大的影响力,比雷埃夫斯港就将是非常重要的。”

  自从中远集团接入比雷埃夫斯港的2号码头以来,该集团已对该码头老旧的吊装系统进行了大规模升级,并且新修建了一个深水船坞,用来停泊现代化的新型巨轮。因此,比雷埃夫斯港的年吞吐量已经飙升至300万只集装箱。中远集团表示,如果该集团成功收购了比雷埃夫斯港的其它部分,它的吞吐量明年将有望再翻一番。一旦实现这个目标,比雷埃夫斯港的货运能力将不亚于欧洲三大港,而后者均座落于欧洲大陆的另一端。

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不过这仅仅是其中的一方面。另一方面,比雷埃夫斯港这几年“一港两制”的经历也展现了两个世界的鲜明对比:中国的效率超高,而缺乏资金的希腊存在严重的管理问题。

  在比雷埃夫斯港的那一边,还有两个静静的码头仍处于希腊政府的控制下。与那边的安静不同,中远集团的码头仿佛是吸引巨型货轮的磁铁一般,每年使用先进的吊装设备忙碌地装卸数百万只集装箱。中远集团比雷埃夫斯港负责人本周对德国《明镜周刊》表示:“我们的速度是他们的两倍。我们每小时可以装卸36个集装箱。时间就是金钱。你看,1号码头那边差不多是空的。”他隔着窗子,看着希腊控制的那个码头,对记者说:“太可怜了。”

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的确是太可怜了,希腊的总体情况也是一样。自从当选后,齐普拉斯和他的部长们整天在布鲁塞尔、巴黎、莫斯科和北京之间穿梭,试图订立协议,争取更多时间避免破产,同时也避免希腊被欧元区“开除”。上周希腊政府刚刚向IMF偿还了一笔4.5亿美元的贷款,当时离这笔贷款违约只剩下几个小时。

  当然,等待希腊偿还的债务还要多得多,而希腊的财政赤字目前已经达到了GDP 的175%。对于齐普拉斯来说,目前更紧迫也更实际的任务,是如何让希腊避免破产,而不是竞选时用来邀买民心的反紧缩政策。如果这意味着希腊不得不把宝贵的资产卖给中国,那么齐普拉斯丢掉“保卫国有资产”的豪言壮语也是值是的。毕竟违背竞选誓词的政客,他不是第一个,也不会是最后一个。作为希腊先前与欧盟和国际货币基金组织所达成援助协议的一部分,希腊需要出售国有资产,以换取援助。根据国有资产私有化方案,希腊方面就出售比雷埃夫斯港67%的股份公开招标。

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  希腊方面原先把中国中远集团和其他4家竞标者列入最终竞标名单。根据原先程序,竞标者应在1月底前完成具约束力的投标。
  不过,反对紧缩措施的激进左翼联盟1月下旬赢得议会选举后,新任总理亚历克西斯·齐普拉斯领导的新一届政府一度为兑现有关暂停出售国有资产的竞选承诺而叫停出售比雷埃夫斯港。
  因希腊与国际债权人就发放剩余救助贷款仍未达成协议,希腊政府手里的资金眼下已降至非常危险的水平。路透社分析,重启港口出售被视作希腊为争取贷款而对国际债权人作出的重要妥协之一。
  不过,相比先前招标方案,重启的出售方案细节有所不同。比如,希腊方面原先确定将5个竞标者列入最终竞标名单,现在有意竞标者只剩下3家,分别是中远集团、荷兰集装箱码头运营商APM和设在菲律宾的国际集装箱码头服务公司。
 

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